波音民用飛機集團中國運營與業務發展副總裁張仁爀表示，我們視每一個中國航空工業企業為合作伙伴，而不是“供應商”，我們共同探討行業的發展趨勢、共同探尋有增長空間和發展潛力的商業機會，以提升中國航空業的整體能力，在支持波音的生產與競爭力的同時，支持中國發展全面的航空生態系統。

據了解，在2012年珠海航展上，中航工業與波音公司正式簽署了“業載項目合作備忘錄”。兩家公司聯手增強中航工業的飛機內飾制造能力，生產包括民用飛機客艙座椅、廚房、盥洗室、機載娛樂設備等業載產品。

盡管中國國航空工業與波音公司的合作已有較長的歷史并形成了一定規模，但具有自主知識產權的機載設備項目合作在國內尚屬首次。機載設備尤其是客艙中的設備多為客戶選裝設備（BFE），即航空公司客戶從波音公司的合格供應商目錄中選擇設備。

“業載項目盡管不如結構件生產那樣直觀，但發展前景廣闊、商業利潤率也更高。”張仁爀表示。經過四年的合作與發展，中航工業航宇嘉泰設計生產的座椅嚴格按照波音公司客戶選裝設備市場化開發流程進行，并依據國際最新適航規章和行業標準，經過了七大類、數十項試驗的驗證，最終順利進入了波音737總裝線進行安裝。

張仁爀指出，航宇嘉泰生產的座椅進入波音737線裝時代，這不僅為全球的航空公司提供了更多的選擇，也為國產機載設備通過與波音合作進入國際主流市場開辟了一條新的道路。波音公司將以此為契機，進一步支持中國航空工業發展在廚房、盥洗室、機載娛樂設備等其它產品方面的生產能力。

波音和中方合作伙伴正在制訂最終的商業協議，并計劃在不久的將來宣布設施選址。波音目前每月生產42架737，預計將分別在2017年、2018年和2019年將月產量提升到47架、52架和57架，以滿足市場對這種世界最高效單通道飛機的強勁需求。

據張仁爀介紹，波音與中國航空業的工業合作始于1981年。西安飛機工業公司與波音簽訂合同，為波音747制造機加零件，2015年9月，波音與中國商用飛機有限公司簽署了關于在中國建立737飛機完工中心的合作文件，完工中心將面向中國客戶開展波音737飛機的內飾完工、噴漆和交付工作。這家合資公司將顯著拓展波音與中國航空工業的合作，同時支持波音位于華盛頓州倫頓的737總裝線的未來產能提升。

張仁爀表示，在中國建立737飛機完工與交付中心，讓波音737更加貼近我們的中國客戶，支持737的產能提升并由此加強對中國這一世界上最具活力和發展最快的民航市場的支持力度。

中國為新一代737制造水平安定面、垂直尾翼、后機尾段、艙門、機翼面板、線束和其它部件，并制造波音737家族最新改進型737MAX的方向舵；為747-8生產后緣翼肋、水平安定面、垂直尾翼、副翼、擾流板和內側襟翼零部件。在787夢想飛機的制造中，中國同樣起著重要的作用，負責制造方向舵、翼身整流罩面板、垂直尾翼前緣和面板以及其它復合材料零部件。

過去30多年中，波音已經從中國采購了價值超過20億美元的飛機零部件和組件，是中國航空工業最大的國際客戶。隨著波音民用飛機生產率的不斷提升，波音在中國的年均采購量也將逐年增加。如今，波音在中國的主要航空工業供應商近40家，另外還有20多家次級供應商提供支持。超過9000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件。中國參與了所有波音機型的制造，包括737、747、767、777和最具創新意義的787夢想飛機。

張仁爀表示，“波音將不斷深化并拓展與中國航空工業的戰略合作伙伴關系，通過攜手合作，我們不斷尋求創新的方式來支持中國航空業并創造可持續發展的未來。”