在家中有空氣凈化器呵護我們的身體健康，那么在路上呢？很多汽車下了生產線就直接進入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、沙發等如果不按照嚴格環保要求，會直接造成車內的空氣污染。加上車外環境整體不達標，一時間車載空氣凈化器成為市場新寵。日前，記者采訪了解到，目前車載空氣凈化器主要在電商網站銷售，價格從百多元至千元不等，功能也是五花八門，有的更聲稱具備負離子凈化、臭氧除味等，而線下賣場，可選擇的凈化器產品則不多，主要是主流大品牌，價格也相對較高。

　　作為越來越注重車內空氣環境的車主們，面對魚龍混雜的車載凈化器產品，應該如何選擇？若網上購物的車載凈化器，售后服務又怎樣？文、圖片整理/記者馮秋瑜空氣凈化概念“看不懂”

　　據了解，車內的空氣污染源主要來自四個方面，除了車體本身的配件材料、車內裝飾可能不夠環保，產生有害氣體如苯、甲醛、丙酮、二甲苯等以外，長時間不進行清洗護理的車內空調也會附著大量污垢，產生的胺、煙堿、細菌等有害物質彌漫在車內，人們長時間待在車內便會對身體造成傷害，出現頭痛、乏力等癥狀，嚴重時候會出現皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細胞減少。

　　國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心專家認為，室內裝飾裝修PM2.5污染問題催生了我國新興的以空氣和車內凈化器為代表的室內環保產業，我國空氣凈化器和凈化材料成為環保行業發展的新興產業，每年以28%的增長率快速發展，在強勁的市場需求與經濟利益驅動下，各廠家競相加碼這一領域，推出各種功能的車載空氣凈化器。業內專業人士透露，預計在未來2~3年內，車載空氣凈化器將形成超過100億元的規模。

　　記者在各大電商網站上搜索車載空氣凈化器，搜索結果從幾百到上萬個不等，其中淘寶的數量在1萬個以上，價格也從不滿百元到上千元不等，比較主流的品牌也有13~16個。

　　然而，從不少品牌聲稱的功能來看，記者發現“快速高效去除塵埃、細菌、甲醛、PM2.5等多種有害氣體及化學污染物”，“釋放大量負離子、臭氧殺菌”，“除二手煙、除甲苯、除花粉”等是絕大部分產品具備的基本功能。但一些所謂“納米植物纖維過濾技術”，“晶體活性炭強效吸附技術”，“醫療級HEPA高效精濾技術”，“天然飄香技術”，“脈沖式負離子發射技術”等，復雜拗口的概念讓人不明就里。

　　據了解，目前飛利浦、三星、遠大、美的等主流品牌都有車內空氣凈化器產品，然而其主要的技術原理并不完全相同，一般分為“濾網”凈化和“離子群”凈化，具體包括濾網吸附、靜電集塵、臭氧殺菌、負離子清新能技術。其中，活性炭是一種非常優良的吸附劑，具有物理吸附和化學吸附的雙重特性，可以吸附空氣中的物質，以達到消毒除臭等目的。不過，活性炭在吸附飽和后要及時更換，約每三個月更換一次，因此使用一段時間后可將活性炭取出，在太陽下暴曬，以便再利用。

　　如汽車內存在比較嚴重的甲醛、甲苯等化學污染物，在選購車載凈化器時，就要了解到它是否能夠有效去除這類化學污染。除了活性炭外，復雜的過濾器可以更好地阻止小于3微米的細顆粒，利用等離子、負離子、靜電除塵等技術，可以起到一定程度的滅菌消毒的作用，降解甲醛、苯系物、TVOC、氨等有毒氣體，殺滅細菌及病毒，降解各類致臭物質。

　　最好選擇帶智能識別系統與室內空氣凈化不同的是，車內的空氣凈化還要考慮放置的安全和便利性，并且能夠防滑。從尺寸上來看，車用凈化器的應和車內杯架的平均收納尺寸一致，大約是底部直徑65mm，高度150mm左右。另外，車內空氣凈化器的風速最好能選擇，在車啟動時可使用低速，就不會被太吵的噪音干擾；如果一段時間沒凈化，車內的空氣污染嚴重時，就可啟動高速風。

　　面對有時會忘記開關車載的凈化器，最好選擇帶有智能識別車里的空氣質量，并且能自動啟用、關閉的空氣凈化器，一旦車輛進入污染的環境，“智能過濾”系統即會啟動發揮作用。此外，一些車載空氣凈化器還可以增加葉菜類的香氣，有助于司機在開車打瞌睡時提神醒腦。

　　需要提醒的時，使用過一段時間后，凈化器的過濾網會沾滿灰塵，因此最好選擇設有指示燈提醒需要更換濾網功能的凈化器，以便保持較好的凈化效果。

　　專家提醒消費者要關注售后服務及使用成本。在中消協近日進行的凈化器測試中發現，SKG車用凈化器樣品中提供的售后電話一直無人接聽。“購買時要了解所要購買產品的售后服務情況，整機保修時間、如何清潔凈化器、過濾網的清洗更換的時間、費用以及如何更換、是否聯絡方便等情況，然后根據需求選擇購買。要通過正規銷售渠道購買空氣凈化器產品，索要發票和保修票證，以備日后維修、維權之用。”

　　車載凈化器國標有望于9月出臺“車載凈化器行業雖然發展起步晚，但發展勢頭"來勢洶洶"，由于缺乏強制性標準規范市場，市場發展呈現出"又快又亂".”業內人士認為，由于標準缺失與產品質量認證機構不統一，使得車載凈化器良莠不齊。“雖然一些主流品牌能提供產品第三方的檢測報告，但不同的報告也出自不同的檢測機構，對產品效果，大多數消費者由于缺乏專業檢測設備而無從判斷。”據了解，目前我國主要針對車載空氣凈化器的質量標準尚未正式出臺，整個空氣凈化器市場參照的標準主要是推薦性國標《空氣凈化器》（GB/T18801-2008）。這一標準在安全和性能上有部分基本規定，但并不很全面，一些標準要求也并不能適用于車載凈化器。由于該標準并非具有強制性，加上市場監管混亂，車載空氣凈化器行業標準幾乎是“真空”狀態。

　　據全國家用電器標準化技術委員會清潔器具分技術委員會秘書長魯建國透露，《空氣凈化器新版國標》有望于今年9月出臺。新版國標修訂將空調器和車載空氣凈化器的凈化功能納入國家標準，增加了對甲醛、苯的測試方法，對適用面積的計算方法做出了規定，也增加了空氣凈化器凈化效率的測試方法。