中國鐵路總公司副總工程師兼中國鐵道科學研究院院長王同軍

　　中國網科技11月17日訊 今日下午，第三屆世界互聯網大會“互聯網+出行”分論壇在烏鎮會展中心舉行，中國鐵路總公司副總工程師兼中國鐵道科學研究院院長王同軍表示，自從2011年開通火車票互聯網售票以后，窗口售票量每年下降10%，互聯網售票量增加10%。2013年底開通手機售票以后，手機售票逐年增長，在2016年已經超過了網站售票。自動售票機售票量保持穩定，電話訂票連續下降。“總的看來，整個增量都是由互聯網渠道所支撐，互聯網渠道有力支撐了中國鐵路客運的快速發展。”王同軍稱。

　　王同軍稱，2015年起，火車票互聯網渠道售票(包括手機售票)占比已經超過50%，2016年超過60%，高峰期超過70%。“這給中國鐵路客運帶來了深刻的變革，互聯網售票比例的提升和自動售檢票廣泛應用，春運等高峰期旅客排隊的現象大量消失。此外，大幅降低了我們資金的周轉成本。對于廣大旅客來講，時間和經濟成本也得以節省。如果原來購買一張車票需要花費一個小時，一年可為全球直接節省一百億的時間成本。”王同軍稱。

　　王同軍表示，12306網站一個顯著特點是淡旺季的流量波動巨大，春運期間訪問流量，和過節日及平常期有十倍的差距。“我們對網站的架構進行了優化調整，取得了良好的成效，提升了用戶的購票體驗，對保護網站穩定運行和降低總體成本具有積極意義。”王同軍稱。

　　王同軍認為，圍繞“互聯網+出行”，鐵路客運業務價值量將由單邊的運輸服務逐步發展至多元經營+多變化平臺，構建起“3+3+N”的業務生態圈，即“三城”業務，運輸主業城、延伸服務城和合作經營城；三種平臺的參與方，一個是合作伙伴，還有企業客戶和個人客戶；N種細分的經營，對應合作經營當中的細分業務展開。