那么，特拉斯、SolarCity的業務有哪些交叉，馬斯克在其中又扮演怎樣的角色？

　　馬斯克2003年創辦了特斯拉汽車，專門生廠純電動車。2004年的夏天，馬斯克和自己的兩個堂兄弟一起開車去參加 狂歡節，他們從小在南非一起玩到大。路上馬斯克建議 堂兄弟進入太陽能領域，于是這兩個人花2年時間成為太陽能領域的專家，并在馬斯克幫助下，三人共同創建了 SolarCity，幫助想用太陽能省錢的用戶安裝太陽能板。

　　用戶可以不花重金買下這些太陽能板，只需簽一份幾十年的合約付月租即可。SolarCity還有一套體驗很棒的計費系統。這套與眾不同的模式吸引了很多用戶，公司也在2012年成功上市。馬斯克擔任了公司董事長，目前持股22%的他還是SolarCity的最大股東。特斯拉和SolarCity有緊密的業務合作。特斯拉的超級充電站采購SolarCity來安裝太陽能板，SolarCity則在自己的商業項目中的儲能系統采購特斯拉的電池。

　　不過SolarCity的模式越來越重，從采購太陽能板的模式轉為自己投資生產太陽能板。過去12個月，公司股價跌了63%，還有20多億美元外債。債務利息的金額相當于全年銷售額的四分之一。

　　有數據顯示，SolarCity的商業模型存在很大問題，安裝的太陽板越多越虧錢，以租代售模式面臨挑戰，美國用戶覺得還不如直接買下劃算。所以當特斯拉宣布收購SolarCity之后，特斯拉股價暴跌，而SolarCity暴漲。兩周前，特斯拉公布了家庭太陽能計劃，也和SolarCity的業務親上加親。

　　華爾街認為，馬斯克讓特斯拉收購SolarCity，是對后者的保護，增加它的融資能力，讓這塊業務活下去。縱觀“硅谷男神”馬斯克的產業特點：

　　1、新奇、科技、足夠in，space x發火箭、火星計劃

　　2、負債率高，前期投入巨大

　　3、什么時候實現盈利，并不著急