對此，《證券日報》記者第一時間聯系上易到用車有關負責人，得到易到為此專門發布的一份聲明：“近日，關于媒體援引供應商所言‘拖欠五千萬元’情況并不屬實。易到與客服供應商關系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付中。但由于近期易到致力于提升客服服務體驗，有部分供應商出現變更，現正處理變更前后事宜。”

　　很明顯，易到用車的上述聲明否認了拖欠5000萬元欠款的事情，但對于河北中銳方面有關負責人對媒體爆料所稱的至今仍沒有結算的200多萬元費用，易到方面相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時并未做過多解釋。

　　不過，按照此前易到方面對媒體的表述來看，其承認了與個別不再繼續合作的公司出現剩余尾款未結清情況，并認為這是商業經營中正常狀況。

　　公開資料顯示，易到用車于2010年5月份成立，目前已通過多輪融資，獲得近10億美元的投資，已經在152座城市提供網約車服務。一直以來易到用車在網約車領域以充值優惠力度大著稱，通過大力度促銷措施來搶占用戶，背后必然是“花錢如流水”，在上述拖欠供應商消息傳出后，在易到用車的APP上仍然可以看到其大力度充值返現活動，如“200元起充300元起返，統統返80%”，也就是說如果你一次性充值300元，則實際余額為540元，不過這相比以往充300元返300元，優惠力度還是有所降低，且80%大返現活動的截至時間為11月30日。

　　值得注意的是，盡管通過充值返80%使易到用車用戶的可用余額變多，但實際用車過程中，有不少用戶向《證券日報》記者反饋稱，使用易到叫車相比滴滴和優步價格更貴，因此雖然有返現活動，實際上并沒有優惠多少。