報道稱，這次和解涉及8萬輛大眾車輛，包括大眾、奧迪和保時捷品牌。這些車輛都裝有3升的柴油發動機。大眾美國地區負責人欣里希·韋伯肯在一項聲明中表示，這一和解解決了部分來自聯邦和加利福尼亞州的訴訟，是大眾解決這一問題取得的又一重要進展。

　　美國地區法官查爾斯·布萊爾20日在舊金山的聽證會上宣布了這一和解。此次和解并不涉及對涉案車輛車主的賠償問題。布萊爾表示，大眾將在對3升柴油發動機車主進行實質性補償時面臨更多的支出。

　　布萊爾還宣布為大眾提供檢測軟件的德國工程公司博世也同意就相關訴訟達成和解。但博世并未認罪，表示并不知曉也未主動參與大眾的尾氣排放檢測造假計劃。媒體報道稱，博世的和解金額約為3億美元。

　　大眾去年9月曝出尾氣排放檢測造假丑聞，承認在約47.5萬輛2升柴油發動機車輛上安裝了軟件幫助編造虛假尾氣排放檢測數據，以使車輛排放達標，但實際上排出的污染物超標數十倍。后來，大眾又承認在約8萬輛裝有3升柴油發動機的車輛上也存在類似問題。

　　在尾氣排放檢測造假問題上，布萊爾10月份批準了大眾與監管機構就47.5萬輛2升柴油發動機汽車達成的和解，金額為150億美元。雖然大眾已經就所有問題車輛在美達成了和解，但仍在接受美國司法部門以及環境監管部門等機構的調查，還可能面臨進一步的處罰。

　　布萊爾20日表示，大眾還同意幫助推動加利福尼亞州電動汽車的發展。大眾將提供2.25億美元資金用于幫助對抗環境污染。大眾還同意將在2019年前在加利福尼亞州推出至少三款新的電動汽車車型，其中至少包括一款SUV車型；并在2020年前再增加一款SUV電動汽車車型；并且這些電動汽車車型在加州的銷售至少需要維持到2025年。

　　大眾的尾氣排放檢測丑聞令其在全球的聲譽和業務受到巨大影響。目前其他國家和地區的監管機構也在對其進行相關調查和處罰。大眾正加快推進后續事宜，希望早日擺脫丑聞帶來的負面影響。大眾20日還和加拿大消費者就尾氣排放數據造假問題達成和解，將支付總額為21億加元的賠償金。和解消息20日助推大眾股價上漲1.95%。