快遞行業(yè)正在向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。

　　蘇寧云商（002024，SZ）1月2日晚間公告稱，其全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司（以下簡稱“江蘇蘇寧物流”）與天天快遞有限公司自然人股東何文孝、張鴻濤等簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，江蘇蘇寧物流以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元（含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅）收購轉(zhuǎn)讓方持有的天天快遞70%股份。

　　不止如此，上述公告稱，蘇寧將收購天天快遞100%股權(quán)。在交割完成后12個(gè)月內(nèi)，江蘇蘇寧物流或其設(shè)立的快遞相關(guān)行業(yè)運(yùn)營公司以股權(quán)方式購買屆時(shí)部分轉(zhuǎn)讓方及屆時(shí)的天天快遞全部或部分A輪投資者擁有的剩余30%股份，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)讓價(jià)款為12.75億元。

　　隨著快遞行業(yè)越來越多的大企業(yè)上市或借殼上市，未來行業(yè)洗牌可能加快速度，那些沒有資本運(yùn)作的中小型快遞企業(yè)可能更多被并購重組。

　　強(qiáng)化最后1公里配送能力

　　對(duì)于此項(xiàng)收購的目的和意義，公告表示，自2015年起，蘇寧物流以公司化獨(dú)立運(yùn)營，形成以選址、開發(fā)、建設(shè)為一體的物流資產(chǎn)運(yùn)營與涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送全流程的物流服務(wù)運(yùn)營相結(jié)合的物流全價(jià)值鏈。

　　天天快遞完善的快遞網(wǎng)絡(luò)及成熟的快遞物流能力，正是蘇寧物流眼中較為合適的合作標(biāo)的。

　　上述公告表示，公司通過收購天天快遞，能夠很好地強(qiáng)化蘇寧物流最后一公里配送能力。隨著線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，配送單量增長較快，公司需投入較多的資金、人力等進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的拓寬與加深，通過收購天天快遞，可以在相對(duì)短期內(nèi)整合雙方在倉儲(chǔ)、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，提高配送效率，降低運(yùn)營成本，進(jìn)而提高整張物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)和靈活性。

　　公開資料顯示，天天快遞有限公司成立于2010年5月，2016年全年預(yù)計(jì)完成票件量約12.6億件，過去兩年復(fù)合增長率57.30%。天天快遞方面曾表示，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)，天天快遞在中國快遞市場上占據(jù)7.8%至8%的市場份額，預(yù)計(jì)2016年日均快遞票件量為500萬~ 600萬件。

　　增強(qiáng)蘇寧物流行業(yè)競爭力

　　據(jù)了解，天天快遞在過去三年業(yè)務(wù)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，作為中國民營快遞業(yè)內(nèi)繼“三通一達(dá)”之后的又一后起之秀，天天快遞目前已經(jīng)具備一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，能夠有效幫助蘇寧物流提升社會(huì)化運(yùn)營能力。

　　蘇寧物流目前主要服務(wù)于蘇寧自身的零售業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上逐步拓展社會(huì)化業(yè)務(wù)。據(jù)蘇寧物流方面透露，并購天天快遞后，蘇寧物流的社會(huì)化業(yè)務(wù)占比將大大提升，整個(gè)蘇寧物流體系的獨(dú)立性也會(huì)顯著提高；此外，天天快遞自身不斷成長的盈利能力還能幫助蘇寧物流提高綜合利潤水平。

　　對(duì)于此項(xiàng)并購，業(yè)內(nèi)人士稱，天天快遞管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及對(duì)快遞物流行業(yè)的深刻理解，并購后將為蘇寧物流帶來較為深刻的運(yùn)營理念，結(jié)合蘇寧體系各產(chǎn)業(yè)板塊的資源支持，將推動(dòng)蘇寧物流的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　就在剛剛過去的2016年11月，韻達(dá)貨運(yùn)借殼的新海股份發(fā)布公告稱，經(jīng)證監(jiān)會(huì)審核，公司重組事項(xiàng)獲得有條件通過。申通借殼艾迪西、圓通借殼大楊創(chuàng)世、順豐借殼鼎泰新材，至此，四大民營快遞公司全部在A股上市。再加上登陸紐交所的中通……如果要評(píng)出2016年資本市場最亮眼的產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)一定可以當(dāng)選。

　　就在2017年第一天，主打“大包裹”快遞的優(yōu)速宣布獲得20億的銀行授信和A+輪融資完成。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這些二三線的物流企業(yè)需要大量資本投入，改善設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，提升競爭力，否則在未來高企的人力成本和低價(jià)競爭面前，一些沒有輸血的企業(yè)或?qū)⒈惶蕴?/p>

　　2016年已經(jīng)結(jié)束，而2017年或許將成為快遞行業(yè)利用資本進(jìn)行全方面整合的元年。此前，圓通上市后對(duì)快運(yùn)企業(yè)的并購嘗試，申通實(shí)際控制人陳德軍表態(tài)不排除重組兼并上下游企業(yè)，都預(yù)示著快遞業(yè)將迎來全面洗牌。