據了解，目前商業車險經營資質并沒有完全放開，尤其對于沒有物理網點的互聯網保險公司來說，監管放行的態度更為謹慎，需要考慮此類險企的服務模式和網點的鋪設能力。成立于2013年的首家互聯網險企眾安保險于2015年最先拿到車險的經營資質，所采取的經營模式是線上銷售和線下服務相結合，將后端的出險查勘、定損等流程外包予股東方中國平安。有行業內部人士指出，這一模式并沒有真正做到互聯網化，創新方面并不足，在業務經營方面也存在同業競爭的缺憾。北京商報記者了解到，目前眾安保險已在全國18個省市地區獲得車險經營資質。2016年9月中旬，安心保險獲準在北京、廣東、深圳等地區經營車險。

　　市場頗為關注的焦點是，一家從傳統壽險公司脫胎而出的互聯網保險公司如何在互聯網車險業務，與眾安、安心同臺競爭？據泰康在線相關負責人介紹，泰康在線車險計劃在其官網、App、微信等多平臺、多渠道發售，支持快捷支付、微信支付等多種支付方式，并安排專業顧問提供投保建議，同時還為客戶提供免費道路救援等增值服務。如遇重大事故，泰康在線還將提供一定額度的維修費用、住院治療費用墊付服務。在理賠方面，微信自助查勘服務使客戶在事故發生后僅需拍照上傳即可。

　　“除了提供以上的基本服務外，泰康在線下一步還將進一步積極探索互聯網車險的新模式。”上述負責人如是表示。此前，泰康在線總裁王道南曾表示，集團幾十萬壽險營銷員將是未來互聯網車險的強大后盾。

　　值得一提的是，在車險費率市場化改革之后，網銷車險的費率優勢逐漸退去，保費收入面臨下滑。一位車險業務人士介紹，按照監管層的規定，網銷渠道有15%的價格優惠空間，使其相對于其他渠道有了更多的優勢，但隨著車險費率市場化改革的全面推行，各個渠道的費率浮動范圍趨于統一，網銷渠道價格優勢不再，保費收入應聲而降。這也將是互聯網險企經營車險所面臨的問題