廣網(wǎng)北京7月22日消息（記者張棉棉 滿朝旭 安徽臺記者張建亞）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，說起“新能源汽車”，多數(shù)人恐怕是又愛又恨。愛的是它的節(jié)能與環(huán)保。恨的是價格貴、充電麻煩、品牌少。

　　關(guān)于你剛剛說的這些顧慮，國務(wù)院近日印發(fā)的新能源車推廣細(xì)則，專門提出了解決辦法。這份名為《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確要以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，并提出了加快充電設(shè)施建設(shè)等25條具體政策措施。

　　新能源汽車行業(yè)春天是否已經(jīng)到來？它離我們普通百姓又有多近？

　　去年全國推廣新能源汽車兩萬輛，比過去四年的總和翻了近一番，今年上半年全國生產(chǎn)新能源汽車超過兩萬輛，但包括充電麻煩、選擇品牌少、電池等問題卻一直讓消費(fèi)者心存芥蒂：

　　消費(fèi)者：聽說電動車動力不足，而且據(jù)說充電很麻煩，我不一定會買電動車。

　　消費(fèi)者：現(xiàn)在感覺上主要是車的選擇實在是不多，等到截止到9、10月份的時候看看能不能有更多的新的車型。

　　現(xiàn)在，這些問題在昨天公布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中都有解決方案，其中明確要求，將制定新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，允許充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)向電動汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。

　　那么，電池呢？別擔(dān)心，根據(jù)《意見》，將有財政資金專門支持八家新能源汽車企業(yè)攻克電池等技術(shù)難關(guān)，這些資金來源除了中央，還有88個示范城市的地方財政支持。

　　工信部副部長蘇波：這個政策是持續(xù)的、而且支持的資金量較大，希望這八家企業(yè)能夠率先取得突破。

　　蘇波在接受中國之聲采訪時強(qiáng)調(diào)，由于目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展還不成熟，所以財政資金主要支持國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展：

　　蘇波：我們支持新能源汽車的發(fā)展，不是支持一個商業(yè)企業(yè)的運(yùn)營，而是支持我們本土企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力的提高，這是我們給錢的主旨，所以在目前財政不富裕、還需要地方政府支持的情況下，我們不可能拿錢去支持國外新能源汽車的創(chuàng)新和提高。

　　《意見》同時要求，今年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。江淮汽車新能源汽車營銷部副部長方良海認(rèn)為，購置稅取消后，客戶購買需求會得到拉升，企業(yè)生產(chǎn)積極性也會隨著銷量增加水漲船高：

　　銷量增加的話我可能單臺的成本，就是我相關(guān)的一些固定成本，包括變動成本，這塊我可能就會攤薄，攤薄的話我覺得可能對為新能源汽車的市場，更有利于一點(diǎn)。