裝上“大腦”，列車不“超速

近年來，快速、舒適的高鐵列車日益成為不少人春運回家的重要選擇。春運首日，記者在上海鐵路局南京南站看見，一趟趟高鐵列車正駛過身邊，將成千上萬的旅客帶上回家的路。

　　那么，“風馳電掣”的高鐵列車由誰來控制？高速運行與平穩(wěn)、安全如何兼得？原來，高鐵列車也有“大腦”－－列車控制系統(tǒng)。正因為有它的“指揮”，大家的春運旅途才能如此安全順暢。

　　上海鐵路局南京電務段信息技術科科長丁韶華告訴記者，高鐵列車的“大腦”主要由地面軌道電路信息、地面應答器信息和無線信息組成。所有高鐵列車的運行信息都事先寫在芯片里，以有效防止列車“超速”運行。

　　白天，高鐵列車“大腦”將對列車運行情況進行實時盯控，一旦發(fā)現(xiàn)異常，將第一時間予以處置。晚上，高鐵列車入庫，工程人員到車上下載運行數(shù)據(jù)后，可以據(jù)此分析動車運行情況，確保不讓列車“帶病”出庫。

　　“高鐵列車‘大腦’可以實時將線路信息顯示給司機，并指導司機駕駛，避免人為操作失誤造成的危險情況。”丁韶華說，今年春運期間，上海鐵路局南京電務段共有１２６臺高鐵列車參與春運工作，高鐵列車“大腦”將保障每一輛高鐵列車的安全、平穩(wěn)運行。

　　“云服務”助出行更多元化

　　走進鄭州鐵路局鄭州高鐵東站，擺放在進站口旁的一臺咨詢服務設施非常醒目，一名男子正在機器前按照屏幕上的圖標提示進行車輛信息查詢。

　　這臺設備就是“云服務”系統(tǒng)的查詢終端，它集文字、圖片、地圖、視頻等多媒體資料于一體，服務類項目多達21項，包括遺失物品查詢及登記、車站導航、免費電話、列車信息查詢等。

　　鄭州高鐵東站黨委副書記楊延明介紹說，春運期間，東站在進站口、候車廳、購票處等地增設10多臺“云服務”系統(tǒng)設備，以滿足不同層次旅客的多樣化需求。

　　楊延明說，有些旅客手機忘帶、沒電或者欠費，如果有急事需要聯(lián)系，就可通過云服務終端，直接撥打電話，也可撥打12306進行求助。

　　“旅客云服務設備開啟了車站低成本投入，高科技運行，全角度服務的鐵路客服新時代。隨著高鐵新線路開通，客運量的增大，‘云服務’系統(tǒng)在未來站內服務上將扮演越來越重的角色。”楊延明說。

　　“刷臉”進站 “炫科技”來得快

科技正在改變春運。在南昌鐵路局南昌火車站，人工售票窗口和自助售取票設備均已開通支付寶快捷支付功能。購票旅客鄧東發(fā)說：“現(xiàn)在移動網(wǎng)絡支付手段越來越普及，很多年輕人出門都不帶現(xiàn)金，買票設備增加這樣的功能，確實方便多了！”

　　今年春運，南昌火車站加大智能設備投入，開設自助售取票設備71臺，比去年增加了38臺，最大限度方便旅客購取車票。

　　春運首日，記者在北京部分火車站體驗了“刷臉”進站的“炫科技”春運服務。

　　在北京西站北廣場，六條自助檢票進站口一字排開。記者看到，大量持有藍色磁介質車票和二代身份證的乘客從這里自助檢票進站。

　　整個過程大約需要３至５秒。驗票分為四個步驟：首先，將車票藍色面向上，票面二維碼向前；其次，把身份證件放在車票下方，疊在一起放進驗票閘機；第三，站在黃色地標線前方，面向閘機露出笑臉；最后，看到綠燈亮時即為可通過，這時候要記得取出車票和證件！

　　為了驗證這種方式的有效性，記者特意用其他乘客的身份證和車票進行驗證，成功被閘機“攔下”。

　　“除了人、票、證相符，乘客還不能佩戴口罩、墨鏡等遮擋面部，并需要保證身份證可以正常使用，車票打印清晰。”北京西站客運車間副主任付崢說，西站在進站口外和驗票閘機上設置了演示視頻，還有工作人員給需要的乘客提供幫助。

　　據(jù)了解，北京西站自助驗票設備2016年11月26日試運行，截至2017年1月12日，共有約72萬人次通過自助驗票進站。（記者高一偉、付昊蘇、陸華東、丁靜）

　　（原標題：列車“大腦” “云端”服務 “刷臉”進站－－“炫科技”助你走好春運路）