整個德國都能從中國這樣一個蓬勃發展的市場中獲益

　　林克介紹說，杜伊斯堡市已建成了出色的對華合作資源體系以及一系列配套基礎服務設施。魯爾都市孔子學院建成已有10年，杜伊斯堡—埃森大學的中國留學生有2000多名，全德國僅有的東亞學專業也設在這里。為進一步發展對華關系，市政府特地設立了中國事務專員一職，希望把杜伊斯堡打造成德國的“中國城”。

　　杜伊斯堡經濟促進局局長莫雨勒接受本報記者采訪時說，“一帶一路”是杜伊斯堡獲得的一把幸運鑰匙，它有潛力進一步讓杜伊斯堡成為德中貿易的中心。通過渝新歐等中歐班列，貨物可以快速、安全地以較低成本運抵歐洲中心。這也極好地證明了在經濟全球化時代，距離只是相對的。德中企業應該更多更好地利用這條面向未來的經濟紐帶。整個德國都能從中國這樣一個蓬勃發展的市場中獲益，作為歐洲重要交通物流樞紐的杜伊斯堡更是如此。

　　據統計，截至目前已有70家中國企業落戶杜伊斯堡，很多都是近兩年進入歐洲市場的。莫雨勒說，“與中國有關的事務已經排滿了我的工作時間表。”杜伊斯堡經濟促進局致力于為這些企業服好務，尤其是在有關簽證、居留和工作許可、公司法律咨詢等方面。為了方便中國投資，杜伊斯堡港和杜伊斯堡經濟促進局開通了中文網站，為中國企業量身打造的杜伊斯堡中國中心、中國飯店等基礎設施正在新建或擴建中。

　　和杜伊斯堡有同樣想法的德國城市不在少數。勃蘭登堡州奧德河畔的法蘭克福市一直在積極游說，希望中歐班列能在該城市稍做停留。漢堡市長朔爾茨對本報記者表示，無論在海上還是陸地，漢堡都是“一帶一路”的重要節點。每天往返于中國和歐盟的15億美元商品中，近1/3來自德中兩國，而德中貨物貿易有一半經由漢堡。目前他們正力促開通漢堡到中國的直航航線，開辟“一帶一路”的空中走廊。

　　德國是中歐班列主要目的地，與十多個中國城市開通了貨運班列

　　中歐班列是中德共建“一帶一路”的亮麗名片。根據中國鐵路總公司統計，2016年中歐班列共開行1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%。鐵路口岸運量完成4200萬噸、同比增長12%。德國則是中歐班列的主要目的地，十多個中國城市開通了前往德國的貨運班列。

　　德意志鐵路不久前宣布，將積極推動中歐班列從2016年的裝運4萬多個集裝箱增長到2020年的10萬個集裝箱。德意志鐵路董事羅納德·波法拉在接受德國媒體采訪時說：“中國今后幾年將向其交通基礎設施投資約4.7萬億元。作為伙伴，我們也可以從這個成長故事中獲益。”

　　鐵路貨運在歐洲大多數國家都處于虧損狀態，但德意志鐵路的中國業務卻是例外。德國《世界報》認為，這是因為它們選擇了最有價值的線路和貨運品種：中國內地生產的電子產品通過渝新歐鐵路運到杜伊斯堡；汽車部件從捷克或德國萊比錫運到沈陽；電信產品組件從波羅的海國家運到中國；化妝品運到哈薩克斯坦……不過德意志鐵路首席執行官格魯貝對現有狀況仍不滿意，要求德意志鐵路人員大力提升“一帶一路”貨運占其業務的比例。

　　杜伊斯堡—埃森大學東亞研究院教授李遠對本報記者表示，鐵路運輸的方式看似陳舊，但在互聯網和經濟全球化時代，有了“一帶一路”的宏大規模，它能發揮的潛力前所未有，將帶來一場新的交通運輸革命。除了運輸比海運快、比空運便宜，對鐵路交通基礎設施的投資還將激發經濟增長和生產力提高，從而促進繁榮，減少沿線國家的貧困現象。以杜伊斯堡為例，已有300多家物流企業落戶杜伊斯堡港，直接創造2萬多個就業機會。通過參與“一帶一路”合作，杜伊斯堡在中國的知名度也大增，合作項目不斷增加。

　　“一帶一路”為所有陸路和海路沿線國家和地區開啟了機遇之窗

　　中德共建“一帶一路”的內容還在不斷充實。德國墨卡托中國研究所分析指出，德國聯邦政府認為“一帶一路”將給地緣政治格局帶來深遠影響，因此采取積極態度參與“一帶一路”建設。德國總理默克爾是最早表態支持“一帶一路”倡議的歐洲領導人之一。德國支持中國成立亞洲基礎設施投資銀行，并且成為亞洲域外出資最多的國家。德國還積極利用歐盟最大經濟體身份以及擔任歐洲安全組織輪值主席國等機會，推動“容克計劃”、歐盟發展戰略與“一帶一路”倡議對接。在歐盟框架下，德國提倡強化“中歐互聯互通平臺”的作用。去年5月，歐安組織外長會決定將歐亞大陸互聯互通設為該組織今后幾年的重要議題。作為今年二十國集團（G20）輪值主席國，德國準備將“一帶一路”的核心理念與德國發展政策相結合，加強兩國在G20框架下的可持續基礎設施投資合作。

　　“一帶一路”建設帶來了高效運輸線路，那些密布的陸上交通網和不斷擴容的海上航線，拉近了中國與中東歐、中國與歐洲的時空距離。從基礎設施到高端裝備、從金融合作到相互投資，中國同歐洲國家整體經貿合作的廣度與深度正不斷延展。德國前駐華大使、寶馬基金會主席施明賢此前在接受記者采訪時呼吁德國進一步積極參與“一帶一路”建設。他認為，通過陸路形成一條深化中國與中亞、俄羅斯、伊朗和歐洲的交流合作的紐帶，和通過海上絲綢之路的大橋來緊密連接中國、東南亞、印度、阿拉伯國家和非洲的合作，這種伙伴關系將遠遠超出政府和政府間的合作關系。他指出，“一帶一路”的深遠意義不僅包括基礎設施建設和對經濟發展的推動，更重要的是，它為所有陸路和海路沿線國家和地區開啟了機遇之窗，提供了國際合作的新平臺