美聯(lián)社消息，大眾集團(tuán)法律顧問(wèn)曼弗雷德·多斯(Manfred Doess)10日代表集團(tuán)在底特律的美國(guó)地區(qū)法院舉行的聽(tīng)證會(huì)上承認(rèn)，在德國(guó)和美國(guó)有犯罪行為，地區(qū)法院法官肖恩·考克斯(Sean Cox)接受了大眾集團(tuán)的認(rèn)罪協(xié)議。

考克斯表示，需要更多時(shí)間研究美國(guó)司法部協(xié)商的懲罰條款，將判刑日期設(shè)定在4月21日。如果其刑事和民事處罰的43億美元得到聯(lián)邦法官批準(zhǔn)，將成為有史以來(lái)美國(guó)政府對(duì)汽車制造商征收的最大規(guī)模罰款，也有望終結(jié)“尾氣門”事件在美國(guó)的調(diào)查。

按照認(rèn)罪協(xié)議，大眾集團(tuán)同意在3年內(nèi)進(jìn)行改革，實(shí)施新的審計(jì)制度，接受獨(dú)立監(jiān)管。

美國(guó)助理律師約翰·尼爾(John Neal)告訴法庭，大眾的尾氣排放事件“是一個(gè)經(jīng)過(guò)深思熟慮、有計(jì)劃的罪行，并與組織高層相關(guān)”。根據(jù)量刑方案，美國(guó)政府可向大眾集團(tuán)征收170億至340億美元的罰款。

據(jù)哥倫比亞廣播公司報(bào)道，此前，大眾集團(tuán)已經(jīng)同意在美國(guó)花費(fèi)高達(dá)250億美元來(lái)解決車主、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、各州和經(jīng)銷商的索賠，并提出回購(gòu)約50萬(wàn)輛污染美國(guó)的車輛。作為對(duì)美國(guó)排放污染的補(bǔ)償，該集團(tuán)同意花費(fèi)近30億美元來(lái)抵消過(guò)度排放，并在10年內(nèi)為零排放汽車基礎(chǔ)設(shè)施和宣傳方案投資20億美元。

美國(guó)司法部還對(duì)大眾集團(tuán)7名與丑聞相關(guān)的現(xiàn)任和前任高管提出指控。一名高管正被羈押等待審判；另一人認(rèn)罪并同意合作。7人中有5人被認(rèn)為在德國(guó)，有待德國(guó)檢方調(diào)查。

“尾氣門”事件始于2015年9月，美國(guó)環(huán)保署查出大眾涉嫌在58萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的車載電腦中安裝一種可用于尾氣測(cè)試作弊的軟件，允許車輛正常行駛時(shí)的污染物排放量超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上，隱瞞了真實(shí)排放情況。大眾集團(tuán)從最初否認(rèn)到后來(lái)徹底認(rèn)罪，品牌可信度一路下跌，同時(shí)面臨世界各地消費(fèi)者的訴訟、全球性召回和巨額賠償。

付出沉重代價(jià)的大眾集團(tuán)發(fā)表聲明說(shuō)：“大眾對(duì)引發(fā)柴油危機(jī)的行為深感后悔。與美國(guó)政府達(dá)成的協(xié)議，反映了我們決心解決與公司價(jià)值觀相違背的不當(dāng)行為。