從3月底到4月初，短短10天時間里，就有5家企業相繼宣布獲得融資，總金額近10億元。IDG資本、騰訊、欣旺達、海翼股份與著名投資人王剛等紛紛入局，大有去年共享單車瘋狂融資的勢頭，也被外界認為可能是繼共享單車之后的下一個風口。

　　據不完全統計，目前在該行業已有10多家創業公司入局，規模較大的包括“來電科技”、“街電科技”和“小電”等，這幾家的A輪融資都已接近或沖破億元，其他“玩家”還有電小鳥、云充吧、Hi電等公司。

　　而據記者了解，目前，共享充電寶有兩種共享形式，一是機柜式租賃機器，租賃機固定，用戶可以帶走實體充電寶。例如“來電”就是采用這種形式，共享充電寶隨身充電、異地歸還;二是實體充電寶，主要是桌面固定充電寶。例如“Hi電”推出的產品就是桌面型充電寶，容量為20000mAh,定價1元/小時，無需押金，也不需購買充電線;“小電”也采用這種形式，其終端是一臺容量為16000mAh的移動電源，通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機等設備充電。這類充電寶不可移動，主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方，目前已經在杭州、上海、南京等城市出現。

　　高鐵、機場、地鐵、大型酒吧、商場和景點等“場景應用”正在成為各家的必爭之地。但對于 “風口”而言，并不清晰的盈利模式導致一些行業公司以給商戶“補貼”的方式來搶占市場，在當前備受資本熱捧的情況之下，恐怕各家都要做好打一場惡戰的準備。

　　同時，資本的熱捧也使一些人質疑，共享充電寶是不少投資者生造出的一個風口。

　　業內人士則分析認為，共享充電寶是否適合VC投資甚至是形成獨角獸級別或以上的公司，仍待觀察。

　　“我不認為在這個時間點，僅僅依靠租賃、押金的循環就能實現盈虧平衡，未來共享充電更多需要依賴廣告入口的價值，”賽迪顧問有限公司創新創業事業部經理王高翔向媒體表示，“短期來看，看不到盈虧平衡的周期，尤其在目前爭取流量的階段。這會是一個長期燒錢的行業。”

　　從本質上說，充電寶是一種滿足人們安全需求的產品，一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共場所提供的充電服務，不管以什么形態出現，都更像是一種錦上添花的應急措施，而并不能滿足這種安全感需求。

　　共享充電寶體驗者張先生告訴記者，手機用戶都需要充電，雖然體積小的充電寶便于攜帶，但隨著目前電池技術的進步，使用頻次不高的情況下手機充滿電是可以使用一天的。對于用戶來說，在緊急的情況下手機沒電是偶發性現象不是高頻現象，當前共享充電寶市場事實上打的其實是這種偶發性需求而不是高頻需求。

　　“當前人們出門連錢包都不想帶，更別說帶充電寶。”張先生說道。而且借還方式相比流動性更強的自行車來說，充電寶還必須要在指定的地方取拿或者歸，不能隨意放在路邊，這與共享經濟追求的便利性與流動性相悖，也就是說，流動性差的硬件其實并不適合拿來做共享。

　　一位投資合伙人也表示，共享經濟一定要滿足不同所有權主體之間的物品交互使用，目前來看，只有滴滴可以算得上嚴格意義的共享經濟。而像單車、充電寶等所有權屬于創業公司，這只是模式的復制。而這樣的模式之所以能成功，一是因為剛好趕上互聯網+的風口，能夠實現分時租賃;二是由于國內人口基數大、市場廣闊，給了分時租賃足夠的生存空間。

　　“所以，單車和充電寶，是由公司統一的制式生產、統一配置、統一運營，和共享關系不大，實質就是租賃，要說有新鮮的地方，就是‘分時租賃’，或者是‘按次數租賃’。”該投資合伙人表示，幾十塊就可以個人擁有的充電寶跟相對昂貴和大體積的自行車事實上面對的不是同類的問題與需求，這類共享模式背后事實上，在消費者層面需求看來事實上可有可無。

　　此外，央視“3·15晚會”上也曾曝光過在公共充電設備上充電的手機容易被黑客攻擊盜取信息，不少用戶也因此產生了提防心理。“共享充電寶的安全性是否過關很難把握，現在通過數據線接入手機盜取信息的事太多了，很難說沒人鉆這個空子”曾經嘗試過使用共享充電寶的李女士表示。

　　加之這種創業項目沒有門檻，行業的惡性競爭就成為必然。“來電”透露其目標是兩年內鋪設10萬臺大機柜、50萬-80萬臺小機柜。“小電”在近期融資后曾宣布今年將在全國鋪設360萬臺共享充電寶，而“Hi電”則計劃今年在全國鋪設1000萬臺共享充電寶。各種充電寶的場景會出現多個競爭者，導致訂單不斷分流、價格持續下降，到最后行業開始打免費牌來培育用戶習慣或成必然。

　　共享經濟最有價值和前景的地方不在于創造了多少獨角獸，而在于通過一個新點子實現資源再分配，進而改變人們的消費和行為習慣。而伴隨著智能手機的電池技術在不久之后一定會得到改善，手機的續航能力也將得到提升，另外，快充技術正在加強，這些都意味著充電寶的市場將受到影響。未來共享充電寶獲取流量容易，但留住用戶、激活流量價值也是一個值得獨角獸們深思的問題。