不只是更快的沖浪速度

為了研究或者指代方便，人們根據(jù)特征通常把世界通訊技術(shù)發(fā)展史分為不同階段，并以“代”來指稱。第一代是模擬技術(shù)階段，它使人們在走動中可以通訊；第二代（2G）是語音數(shù)字化階段，其覆蓋面更廣，它使人們可以進(jìn)行窄帶數(shù)據(jù)通信；第三代（3G）是以多媒體通訊為特征階段，它使人們能夠?qū)崿F(xiàn)移動寬帶數(shù)據(jù)通訊；第四代（4G）是無線寬帶階段，它使人們移動寬帶體驗大幅改善。

第五代通訊技術(shù)即5G，是對新一代通訊技術(shù)的形象描述。值得注意的是，國際電信聯(lián)盟（ITU）為其確定的法定名稱是“IMT-2020”（ ITU為3G確定的法定名稱為“IMT-2000”，4G為“IMT-Advanced”）并發(fā)布了“IMT-2020”即5G“愿景”。

上述說法聽起來多少讓人費(fèi)解，這在很大程度上是英文直譯成中文造成的。我們不妨把它再用生活語言“翻譯”一下：“5G”是“昵稱”，ITU延續(xù)了給3G、4G起“學(xué)名”的習(xí)慣，給5G起了個學(xué)名“IMT-2020”。從這可以看出，5G與3G、4G同一“家族”，也姓“IMT”；而名“2020”則透露出5G“預(yù)產(chǎn)期”，也就是計劃正式商用年為2020年。ITU所謂的“愿景”實際上就是5G具體應(yīng)用的領(lǐng)域范圍、要達(dá)到的性能指標(biāo)和具體推進(jìn)時間表。

ITU規(guī)定了5G應(yīng)用的3大領(lǐng)域和范圍。一是增強(qiáng)型移動寬帶，大幅提高現(xiàn)有移動寬帶性能，如將傳輸速度峰值提高至每秒20Gbps，實現(xiàn)極致通訊；二是大連接物聯(lián)網(wǎng)，即充分滿足物與物之間的通信需求，使用于智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、智能農(nóng)業(yè)、森林防火需求；三是低時延高可靠通訊，把時延比現(xiàn)在減少90%，至1毫秒，確保通訊在500公里時速下依然流暢，滿足對時延和可靠性具有極高指標(biāo)要求的領(lǐng)域，如車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制等。

領(lǐng)跑國際標(biāo)準(zhǔn)制定

中國移動通信技術(shù)起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，但發(fā)展很快。在1G、2G時代，以應(yīng)用為主，處于引進(jìn)、跟隨、模仿階段。從3G開始，初步融入國際發(fā)展潮流，參與研發(fā)的TD-SCDMA技術(shù)成為全球三大標(biāo)準(zhǔn)之一。4G時代，中國自主研發(fā)的TD-LTE系統(tǒng)成為國際主流標(biāo)準(zhǔn)。面對即將到來的5G時代，中國整合國內(nèi)各方力量，形成合力，在核心技術(shù)領(lǐng)域特別是標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)方面付出了艱苦的努力并取得了初步成就。

政府部門加強(qiáng)關(guān)于5G的頂層設(shè)計，提出發(fā)展目標(biāo)，明確技術(shù)突破方向。早在2013年，工信部、發(fā)改委和科技部組織成立了“IMT- 2020（5G）推進(jìn)組”，協(xié)調(diào)推進(jìn)國內(nèi)5G技術(shù)研發(fā)試驗工作，發(fā)布了《5G愿景與需求白皮書》《5G概念白皮書》等研究成果，結(jié)合國情，明確了5G技術(shù)場景、潛在技術(shù)、關(guān)鍵性能指標(biāo)等。《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》要求，到2020年，5G技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)取得突破性進(jìn)展，《十三五規(guī)劃綱要》則進(jìn)一步明確提出，到2020年，啟動5G商用核心技術(shù)的突破根本在科研，包括“973”計劃和“863”計劃在內(nèi)的國家重大科技專項不斷加大對5G科研的支持力度。

作為市場主體，國內(nèi)通訊企業(yè)對新技術(shù)非常敏銳，包括華為、中興、大唐在內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)較早就開始了5G技術(shù)的研發(fā)布局。比如，大唐在2011年就啟動5G預(yù)研，中興在2014年以來就啟動了關(guān)于5G基礎(chǔ)設(shè)施的商用測試。特別值得一提的是，華為提出的polar碼方案成為5G國際標(biāo)準(zhǔn)碼方案，這表明我國企業(yè)在5G標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)上，正逐漸成為全球的領(lǐng)跑者。

資費(fèi)和安全是兩大問題

在實現(xiàn)5G核心技術(shù)研發(fā)突破的同時，我國也在緊鑼密鼓地進(jìn)行5G試驗網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和測試。今年5月，蘇州、北京、上海、廣州、寧波被確定為全國首批5個5G外場測試試驗網(wǎng)建設(shè)城市。近日，與廣州大學(xué)城5G基站開通并進(jìn)行相關(guān)測試活動相呼應(yīng)，在北京懷柔的5G實驗網(wǎng)絡(luò)率先完成了我國5G技術(shù)研發(fā)試驗無線技術(shù)第二階段測試，很多技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先。根據(jù)計劃，我國將會在2018年進(jìn)行5G大規(guī)模測試組網(wǎng)，2019年啟動5G網(wǎng)絡(luò)實際建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化的5G網(wǎng)絡(luò)預(yù)計將于2020年前后實現(xiàn)商用。

中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓指出，我國大力推進(jìn)5G商用是技術(shù)推動的結(jié)果，更是需求牽引的必然要求。他說，就拿移動通訊寬帶而言，近年來，我國每年移動流量都大幅增長，消費(fèi)者對移動流量的需求非常強(qiáng)烈，作為5G關(guān)鍵應(yīng)用場景之一，增強(qiáng)移動寬帶業(yè)務(wù)應(yīng)盡快進(jìn)入市場。他認(rèn)為，移動通信的發(fā)展是一個演進(jìn)過程，而需求沒有止境，5G也只是通訊技術(shù)發(fā)展的一個階段，只能解決一部分社會“痛點”，人類通訊技術(shù)會持續(xù)進(jìn)步。

人們在憧憬5G的同時，還必須面對諸如流量費(fèi)用和網(wǎng)絡(luò)安全等問題。便宜的流量資費(fèi)無疑是使用5G服務(wù)的必要前提，否則再高的的網(wǎng)速也只能讓人望洋興嘆。因此，5G時代還必須切實推動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商“提速、降費(fèi)”。 5G在滿足人們移動網(wǎng)絡(luò)海量數(shù)據(jù)的需求、為用戶帶來豐富服務(wù)的同時，對數(shù)據(jù)隱私和安全保護(hù)的要求也顯著提高。由于5G的傳送速率高、業(yè)務(wù)多樣，更容易被黑客找到移動終端的漏洞并發(fā)動攻擊。一旦漏洞被攻破，后果將不堪設(shè)想，因此，必須同時構(gòu)建適應(yīng)5G時代需求的網(wǎng)絡(luò)安全體系。（本報記者 張保淑）

專家看5G

“5G時代的特點是海量數(shù)據(jù)、海量機(jī)器、海量行業(yè)。”

——許志遠(yuǎn)

（中國信息通信研究院信息化與工業(yè)化融合研究所副所長）

“5G是通信和計算融合的起點。”

——吳耕

（英特爾院士，通信與設(shè)備事業(yè)部無線標(biāo)準(zhǔn)首席技術(shù)專家）

“通信行業(yè)和垂直行業(yè)的跨界融合是5G的關(guān)鍵。”

——劉光毅

（中國移動研究院無線與終瑞所總工）

“無人駕駛有望成為5G時代的殺手級應(yīng)用。”

——曾鋒

（中國移動政企客戶部交通行業(yè)解決方案部項目經(jīng)理）

“5G呼吁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無論技術(shù)是誰的，最重要的是要服務(wù)于每個用戶。”

——羅振東

（工信部IMT-2020推進(jìn)組專家）

“5G發(fā)展正面臨3大挑戰(zhàn)：一是5G技術(shù)研發(fā)的挑戰(zhàn)；二是5G商業(yè)模式的挑戰(zhàn)；三是5G公共政策的挑戰(zhàn)。”

——武常岐

（北大光華管理學(xué)院教授）