賈躍亭昨天表示，他此行美國(guó)的目的就是樂(lè)視汽車業(yè)務(wù)。從他身份角色的轉(zhuǎn)換，顯示出賈躍亭已經(jīng)不再管理樂(lè)視上市公司業(yè)務(wù)而專注于汽車業(yè)務(wù)，這也意味著樂(lè)視的兩大板塊在管理層面已經(jīng)徹底分家，盡管賈躍亭依然是樂(lè)視網(wǎng)的控股股東。

　　有人擔(dān)心賈躍亭長(zhǎng)時(shí)間逗留美國(guó)

　　有報(bào)道稱，賈躍亭此次只是短期赴美，大約十天即將回國(guó)。不過(guò)昨天有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管如此但恐怕還是有人擔(dān)心他會(huì)在那里逗留較長(zhǎng)一段時(shí)間。他指出，“7月3日媒體突然爆出幾條關(guān)于賈躍亭和樂(lè)視的重磅新聞，而那時(shí)正是賈躍亭即將離境中國(guó)的前一兩天，是不是有人想阻止他出國(guó)而散布的消息？”北京青年報(bào)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，7月3日媒體集中爆出的幾條消息其實(shí)都發(fā)生在6月份，一個(gè)是招商銀行上海川北支行在6月26日向上海高院發(fā)起了對(duì)賈躍亭等進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全的申請(qǐng)；上海高院還在6月29日凍結(jié)了樂(lè)視控股在大圣科技股份有限公司的全部股權(quán)及紅利；而至于賈躍亭不再擔(dān)任樂(lè)視控股法定代表人更是早在6月13日就已經(jīng)完成變更。“但這些事情都在賈躍亭即將離開(kāi)的前兩天集中爆出，還是值得尋味的！”

　　有報(bào)道稱，賈躍亭是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日晚上抵達(dá)美國(guó)洛杉磯的。第二天他就會(huì)見(jiàn)了樂(lè)視汽車和FF（法拉第未來(lái)）團(tuán)隊(duì)，安排未來(lái)的工作規(guī)劃。從時(shí)間上看，也正是在這次會(huì)談之后，賈躍亭正式卸下了樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)職務(wù)，出任樂(lè)視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)，從而專注于汽車業(yè)務(wù)。

　　賈躍亭是在2014年投資了新能源車公司法拉第未來(lái)，但具體的投資細(xì)節(jié)目前外界尚不清楚。此前曾有專業(yè)媒體報(bào)道稱賈躍亭以個(gè)人身份投資了3億美元，但這些都未得到證實(shí)。FF總部位于美國(guó)洛杉磯，此前的資料顯示FF擁有1400多名員工，但近期各種裁員傳聞也籠罩著這家公司。

　　賈躍亭稱推動(dòng)樂(lè)視汽車盡早融資

　　今年初，賈躍亭在美國(guó)拉斯維加斯親自發(fā)布了FF的首款汽車，當(dāng)時(shí)他親自駕駛這輛號(hào)稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車”的FF91出場(chǎng)。當(dāng)時(shí)賈躍亭表示，首批FF91將于明年向車主交付，但沒(méi)有透露價(jià)格。

　　在上月末的樂(lè)視網(wǎng)股東大會(huì)上，賈躍亭承認(rèn)造車拖累了樂(lè)視，他歸結(jié)了是出現(xiàn)資金問(wèn)題的原因，“汽車因素是導(dǎo)致樂(lè)視資金問(wèn)題的首要因素，手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素。”但他也表示將堅(jiān)持造車計(jì)劃不動(dòng)搖，爭(zhēng)取超級(jí)汽車早日量產(chǎn)。同時(shí)賈躍亭透露正爭(zhēng)取樂(lè)視汽車板塊快速完成A輪融資。

　　事實(shí)上，去年以來(lái)樂(lè)視汽車已經(jīng)先后融得超過(guò)百億元資金。先是去年8月，樂(lè)視汽車獲得來(lái)自深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、泛海系、新華聯(lián)、宏兆集團(tuán)首輪投資10.8億美元，約合72億元人民幣。但此后不久樂(lè)視資金鏈危機(jī)爆發(fā)，此后樂(lè)視汽車又獲得了賈躍亭的“中國(guó)好同學(xué)”的6億美元救急資金。但是，這百億資金對(duì)于撬動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的資金需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。賈躍亭年初曾坦言，要想達(dá)到樂(lè)視汽車規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，大約需要300億到500億元的投資額，但這顯然不是樂(lè)視力所能及的。因此，只有哪個(gè)有實(shí)力的財(cái)團(tuán)能夠真正早日看中樂(lè)視的汽車業(yè)務(wù)，才將是樂(lè)視汽車真正開(kāi)上路的真正動(dòng)力。從這個(gè)角度上看，賈躍亭目前還必須要繼續(xù)找錢。

　　對(duì)于賈躍亭的鐵心造車，昨天有行業(yè)人士表示，此前曾有消息稱樂(lè)視最初涉足汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，其實(shí)在董事會(huì)內(nèi)部也遭遇了極大阻力，但賈躍亭在這個(gè)問(wèn)題上“專制”了一回，執(zhí)意將樂(lè)視帶入了汽車行業(yè)。“如果說(shuō)那時(shí)候是有錢任性的話，現(xiàn)在賈躍亭可能只能孤注一擲了。”

　　48億元樂(lè)視網(wǎng)定增股份下月解禁

　　北青報(bào)記者查閱樂(lè)視網(wǎng)今年一季度財(cái)報(bào)顯示，截至今年3月末，樂(lè)視網(wǎng)負(fù)債余額為187億多元，其中短期借款余額為21億多元，長(zhǎng)期借款余額為30多億元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為19億多元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)55.94%。 公司負(fù)債總額和資產(chǎn)負(fù)債率較高，增加了資金管理難度，同時(shí)也增加了利息費(fèi)用的支出，從而給公司帶來(lái)了償債風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，去年8月份樂(lè)視網(wǎng)曾經(jīng)向四名對(duì)象定增發(fā)行1.07億股實(shí)現(xiàn)48億元的融資，按照一年鎖定期計(jì)算，這1億多股下個(gè)月將迎來(lái)解禁期。

　　此次定增發(fā)行價(jià)格為45.01元/股，發(fā)行對(duì)象為財(cái)通基金、章建平、嘉實(shí)基金、中郵創(chuàng)業(yè)基金，分別認(rèn)購(gòu)3910萬(wàn)股、2488萬(wàn)股、2133萬(wàn)股、2133萬(wàn)股，樂(lè)視網(wǎng)總共融資48億元。但目前看來(lái)，這些定增對(duì)象認(rèn)購(gòu)的股票全部出現(xiàn)高達(dá)三成的虧損。按照樂(lè)視網(wǎng)停牌前最后一個(gè)交易日的股價(jià)30.68元/股計(jì)算，財(cái)通基金目前浮虧5.6億元，章建平浮虧3.57億元，嘉實(shí)基金和中郵基金各浮虧3.06億元，虧損比例高達(dá)31.9%