據(jù)報道，預(yù)計其負(fù)債總額最終將超過1萬億日元(約合人民幣613億元)，為日本制造業(yè)戰(zhàn)后最大破產(chǎn)案。高田力爭在中資美國汽車零件公司的支援下推進重整相關(guān)工作。由此，僅在美國就造成至少11人死亡的安全氣囊缺陷問題將在法院的管理下進行處理。

有關(guān)子公司“高田九州”(位于佐賀縣多久市)和“高田服務(wù)”(位于東京)，高田也申請進入破產(chǎn)保護程序。美國核心子公司TK控股已向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾堖m用《美國聯(lián)邦破產(chǎn)法》第11條。東京證交所26日決定在7月27日將高田股票摘牌退市。

據(jù)悉，高田已與提供財務(wù)援助的投資方、美國公司百利得汽車安全系統(tǒng)(KSS)達成基本協(xié)議。高田將以1750億日元的價格將所有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給KSS。

高田負(fù)債總額截至3月底約為4000億日元，但算上汽車廠商墊付的召回費用在內(nèi)，總額將超過1萬億日元，金額高于2016年11月特別清算的松下子公司“松下等離子顯示器”(5000億日元)和2012年2月申請破產(chǎn)保護的半導(dǎo)體巨頭爾必達(4480億日元)。

高田將向日本三井住友銀行申請設(shè)定最高250億日元的“過橋貸款”額度。