在追趕科技的馬拉松比賽里，IT業無疑是跑得最快的——從蘋果手機到谷歌眼鏡，從馬克·扎克伯格到馬云，科技改變生活的力量通過這個行業讓我們切身感受得到。汽車業似乎就跑得慢了一點，但不知不覺中，“電動汽車”、“自動駕駛”“車聯網”這樣的詞也時不時地蹦跶到我們耳邊，似乎這個傳統力量穩固的工業時代的行業，也正在經歷著某種變化。

我記得通用曾經在2012年的上海世博會上用一個展覽館的空間，來描繪2020年時的上海交通。我覺得那個看起來倒是有點像小時候看的《小靈通漫游未來》——雖然通用真的做出來了那樣的車，但似乎2020年還是不太可能實現。

要說腦洞大開的話，蔥哥在這方面也是高手。“腦洞大得能跑火車”，說的就是我這類人。對于未來可能出現的汽車科技，我覺得有2點規則是必須遵守的：第一，可能性；第二，實用性。對第一點的要求，就是這個技術必須現在已經出現，而不是只存在理論可能。對于第二點的要求，就是這個技術必然能很大幫助汽車工業前進一步。這里我就不再談什么電動還是混動，也不談熱門的車聯網和自動駕駛——這些話題都已經老了，不如我們來聊聊那些可能讓我們變成超級英雄的技術？

變身鋼鐵俠：虛擬現實技術

虛擬現實技術，英文名Virtue Reality。它主要是通過計算機模擬真實世界的物體，“創造”出一個與真實世界極度相似的世界，讓用戶可以觸摸、控制和改變這個世界的物體，得到良好的體驗——相信玩過《魔獸世界》和《Minecraft》的大多能理解這個概念。

事實上，目前虛擬現實技術已經大量在汽車業運用了，只不過我們一般看不到。比如在汽車設計階段，通用公司可以用虛擬現實軟件為設計師投影出真實比例大小的車體和零件。設計師可以圍繞這部尚未制造出來的汽車走動，觀看每一個細節，甚至坐進車里觀察內飾布局的合理性。

在制造上，虛擬現實技術可以在進行裝配之前對所有的生產要素進行建模，然后工程師可以在這個虛擬世界里實際裝配生產一次，看看有沒有問題。日產曾用虛擬現實軟件“試線”，模擬從儀表板上拆除氣囊組件，這時發現擋風玻璃礙事，總裝線上的工人得窩著脖子干活，由于預先發現了這一問題，并得到了及時解決，避免了正式生產時的麻煩。

甚至在汽車碰撞試驗和風洞測試中，虛擬現實技術也可以大量替代實際測試，從而大大減少試驗成本——不用撞毀真的汽車和假人了，而且可以多次重復。

不過，目前卻還沒有任何一家廠商，將虛擬現實技術運用到駕駛汽車上來。確實，按照傳統的想法，“虛擬現實”或許只能用于培訓駕駛員，運用到真實的駕駛中幾乎是在生產馬路殺手。但是，如果你關注谷歌眼鏡，以及最近一個名為META的虛擬現實眼鏡，那么你會覺得，其實這種實時的互聯交互對于開車來說意義是非常大的。

原因？你不妨去看看《鋼鐵俠》。還記得高富帥Tony Stark怎么控制高速飛行中的鋼鐵俠盔甲嗎？J.A.R.V.I.S，沒錯就是這個叫做賈維斯的沉著冷靜又略萌的人工智能。

與蘋果Siri最大的區別是，這個人工智能不僅能幫快速調出各種數據，還能實時投影在Tony的眼前，而且所有的投影都是可以操作的。這種技術目前已經不再是問題，谷歌眼鏡可以在你眼前投射出地圖，可以用說話來控制它拍照，而META眼鏡則可以識別你現實中的手和其他部位，并且讓它們可以互動。

想想看，如果這個技術被應用到汽車里，你的汽車就不需要在中控臺上裝上一塊屏幕了。你可以按照你的喜歡，把汽車內飾用胡桃木和旋鈕裝飾成最古典的樣子，而你的擋風玻璃上會適時出現各種信息——面對岔路，你要走哪條？放心，透過玻璃，正確的那條路會高亮顯示。前面可能會有危險，不容易看清？放心，玻璃上會給你標示出紅圈，指出危險所在。所有虛擬信息都將和你看到的現實路況結合，在不干擾駕駛的前提下最大限度地給你以輔助——嗯，就好像你是鋼鐵俠一樣！

變身萬磁王：腦波控制技術

看到這個標題，可能很多人都認為蔥哥是吃多了，或者是入了邪教了。但是——腦波控制技術是確實存在的。你一定知道醫院有做腦電波這一項檢查，腦電波（Electroencephalogram,簡稱EEG）是是大腦在活動時，腦皮質細胞群之間形成電位差，從而在大腦皮質的細胞外產生電流。它記錄大腦活動時的電波變化，是腦神經細胞的電生理活動在大腦皮層或頭皮表面的總體反映——簡單來說，大腦活動就是一種生物放電反應，跟電鰻放電從本質上來說是一樣的。

有放電反應，當然必然就可以有利用的方法。事實上如今研究腦電波控制的機構越來越多，也有許多相對成熟的產品推出。比如有一款名為EMOTIV INSIGHT的頭箍，可以檢測到你的腦電波行動，并可以通過它來控制遙控直升機或者遙控車：你頭腦里想著上升，直升機就會上升；想著朝前跑，遙控車就會朝前跑。在上海的一個“創客嘉年華”上，我也曾親眼目睹過另一款由腦電波控制的四軸直升機，未經訓練的小朋友，都可以很快地用意念使它飛起來——聽起來是不是有點像《X戰警》里的萬磁王？

而腦波控制技術應用在交通工具上，其實也已經有人嘗試了——那就是豐田。豐田曾與日本理化研究所一同推出過一款腦波控制的電動輪椅，可以讓人用大腦發出前進和轉向的命令，響應時間僅為1/8秒。如果要緊急停止，那么你需要抽動面部的肌肉！不得不說，這種技術對于全身癱瘓的患者來說是個巨大的福音——他們不需要別人的幫助也可以四處溜達了。

至于未來，我相信腦波控制技術一定會在汽車上有更大的發展。比如在安全方面，我們知道從眼睛看到危險到腳踩下剎車，一定是有相當長的一段反應時間的。如果腦波控制技術成熟了，那么在大腦發出“停止”命令的同時，汽車的剎車就能夠快速感應到并剎停，那么或許可以避免相當大的事故發生。

此外，“無鑰匙進入”技術或許會變得更加安全，你甚至不再需要一個真正的汽車鑰匙，你可以想著“開門”，車門就會打開；想著“點火”，汽車就會啟動。而配合自動駕駛技術，腦波控制會有更大應用范圍——你下車之后朝著自己的車點下頭，腦袋里想著“去給自己找個車位”，汽車就自己跑去找車位了。啊，多美好的未來！