近日就有媒體報道，在北京多地出現了一批假冒的停車收費員。他們身穿制服，在路邊停車場蹲守或巡視，一旦發現有車輛停靠或開走，便上前收取停車費。但實際上，記者經過調查發現，這些路邊停車場大多屬于無資質的“黑停車場”，它們有的已備案過期，有的屬于在空地上擅自私設，還有的甚至是處在禁停路段，而這些所謂的收費員，也壓根沒有收取停車費的資質。這些“山寨停車收費員”利用公共資源牟利，已經讓不少車主上當受騙。除了北京以外，山東、河北、浙江等其他地區也曾經被曝光過山寨停車收費員亂象。

　　對此，執法部門表示，他們面臨取證難和取締難的問題。這些山寨停車收費人員大多著便裝、騎電動自行車，不等城管執法人員的車輛靠近便逃之夭夭。即使被執法人員“抓現行”，他們也會自稱路人，以逃避檢查。因此，光是依靠執法人員線下治理，很難有效治理這一亂象。

　　除了加強“人治”以外，引入技術手段阻斷山寨停車員的牟利機會，是不錯的解題思路。

　　實際上，這些山寨收費員之所以能夠大行其道，主要還是鉆了信息不對稱的空子。假如車主事先掌握了停車場信息，知道這些上前索要停車費的人員根本不具備從業資質，那么，這些山寨停車收費員便再無可趁之機。更長遠地看，未來，當正規停車場都能實現充分的智慧化管理，不再需要人工收費，這些山寨收費員就更無立足之地了。

　　值得欣慰的是，理論上講，當前的技術水平已經完全可以達到上述效果。

　　近年來，國內涌現出一批從事“智慧停車”的企業，正逐漸對傳統停車場進行智慧化升級改造，將停車場的各方面數據采集聯網并進行智能管理。以國內最大的智慧停車平臺ETCP為例，其已對全國超過6000家停車場進行了聯網化和信息化改造升級，實現了停車場數據聯網，車牌識別，自動抬桿放行，電子收費等。車主只需要在手機上安裝ETCP停車APP，不但能夠一手掌握附近停車場信息，獲得系統智能推薦的停車場，而且進出停車場無需再停車領卡、交錢、等待找零，系統會自動抬桿放行并從綁定賬戶中扣除停車費，全程無需人工操作。

　　目前來看，完成智慧化升級改造的停車場還只是全部停車場中的一小部分而已。未來，隨著智慧停車的普及，所有停車場都將具備一定程度的智慧化。屆時，黑停車場和山寨停車收費員都將無所遁形，而車主的出行體驗也將隨著停車難問題的緩解，變得更加便捷、舒心。