問題產品波及面廣

　　神戶制鋼所８日發表聲明說，過去一年中，公司鋁、銅業務部門通過篡改產品出廠數據，將部分未達標產品冒充合格產品出售。涉嫌造假的產品主要包括鋁制品約１．９３萬噸、銅制品約２２００噸、銅鑄造和鍛造件約１．９４萬個。

　　這些不合格產品供應給了汽車、鐵路、航空航天、軍工等行業約２００家企業，引發軒然大波。隨著受牽連企業紛紛展開調查，問題鋁、銅產品去向逐漸清晰。

　　日本八大車企中絕大部分中招。豐田公司８日證實，問題鋁制品被用于部分車型的發動機罩和后備箱門。日產、本田、斯巴魯、馬自達、三菱汽車隨后陸續公布調查結果，稱它們的汽車使用了神鋼問題產品。鈴木公司１０日說，部分摩托車使用了神鋼問題鋁制品。

　　東海旅客鐵道公司、西日本旅客鐵道公司和九州旅客鐵道公司等鐵路客運公司也證實其新干線列車使用了問題產品。三菱重工正在研發的日本首款國產支線客機ＭＲＪ、日本主力運載火箭Ｈ２Ａ、川崎重工的飛機機身、ＩＨＩ的航空發動機等都使用了問題產品。日本經濟產業省１０日表示，神鋼問題鋁產品還被用于國防產業。

　　日本材料工業素以品質好著稱，不少海外企業也是神鋼客戶。調查顯示，通用汽車、特斯拉、戴姆勒、標致雪鐵龍、波音、空客以及通用電氣都采購了神鋼問題產品。

　　隨著調查不斷深入，又有新的問題產品曝光，包括汽車和機械等行業廣泛使用的鐵粉產品、汽車發動機等使用的線材，以及特種鋼等。截至１３日，已經確定篡改數據的問題產品共計１３種，受影響企業從約２００家升至約５００家。

　　丑聞引發大震動

　　這些年，日本企業屢有丑聞曝光。遠的有奧林巴斯財務造假、高田公司問題氣囊引發大規模召回，近的如東芝虛報利潤、建筑業龍頭企業旭化成篡改數據造成橫濱市一棟公寓樓傾斜。

　　與之前的丑聞不同，神鋼丑聞波及范圍更廣，引發震動更大。這是因為神鋼問題產品是制造業基礎物資，直接影響到全球供應鏈，牽扯一大批上游企業。

　　日本經濟界和政府對神鋼丑聞感到震驚。日本經濟團體聯合會會長榊原定征表示，這是極不尋常的事件，將不可避免地影響日本企業的可信賴度。日本商工會議所會長三村明夫也對此表示“非常遺憾”。經濟產業省已責成神鋼查明原因，確認最終產品安全性并采取措施防止類似事件再次發生。

　　神戶制鋼所此前已有劣跡。２００６年其下屬兩家制鐵廠被曝篡改數據，將工廠排放的超標煙氣偽裝成達標。２０１６年６月，其下屬神鋼不銹鋼鋼絲公司被曝長期篡改試驗數據以減少次品數量。此次篡改數據問題再度曝光令神鋼名譽掃地。神鋼董事長兼社長川崎博也承認，公司信譽已降至零。

　　丑聞曝光后，東京股市神鋼股票連日暴跌。截至１３日收盤，其股價比年初以來最高位已跌去逾４０％。神鋼將面臨來自客戶的索賠，在美國等地可能陷入民事訴訟、面臨高額懲罰性賠償，其經營管理層甚至可能被追究刑事責任。

　　暴露企業管理弊端

　　神鋼每次被曝丑聞后都承諾整改，卻又屢次再犯。究其原因，專家認為，神鋼造假既有自身的原因，也暴露了日本企業管理的通病。

　　富士通總研經濟研究所主席研究員金堅敏說，經營狀況低迷使公司面臨降本增效壓力，在監督缺位的情況下，這種壓力容易以造假方式釋放。同時，神鋼有過多起造假丑聞，但并未受到制裁。

　　拓殖大學政經系教授朱炎說，造假企業認為，即使把標準降低一點，也不影響使用和安全，僥幸心理促使它們背叛客戶。

　　朱炎還指出，面對上游企業的降價要求，又想保留利潤空間，一些下游企業便采取投機取巧的方法。而上游企業也沒有持續跟蹤產品質量，可能幾年才審核一次。

　　日本大企業接二連三曝出丑聞，暴露了日本企業管理缺乏監督制衡的通病。金堅敏說，日本企業的治理并非靠制度，而是以“人”的信任為特點，管理機制中缺乏監督制衡環節。