西成高鐵不僅是中國首條穿越祖國南北分界線秦嶺山脈連接西南、西北地區的高速鐵路，也是中國快速客運通道的重要組成部分。西成高鐵西安北至成都東全長658公里，全線運營速度為250km/h，線路起自陜西省西安市，沿途經漢中、廣元進入四川省，線路在江油站接入既有的綿陽至成都至樂山鐵路，最終進入成都市。

　　西成高鐵在四川境內穿越了大巴山、四川盆地油氣構造區等復雜地質區，因此西成高鐵具有極高的橋隧比。其中西成高鐵在四川境內正線建有隧道36座、橋梁76座，橋隧總長約136公里，占線路總長的82.4%，屬于典型的山區高速鐵路。西成高鐵西安至江油段設有西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油等車站，其中朝天、劍門關、青川、江油北等四座車站為四川省境內的新建車站。

　　西成高鐵西安至江油段于2012年12月開工建設，2017年6月開始聯調聯試。開通初期，鐵路部門將安排成都東、重慶北至西安北直通動車組列車9對，其中開行成都東至西安北動車組列車7對，重慶北至西安北動車組列車2對，成都至西安最短旅行時間將從目前的11小時壓縮到約4小時，重慶至西安最短旅行時間將從目前的9小時壓縮到約5個小時。屆時，成渝兩地來往來西北將更加方便快捷。

　　據了解，成都東至西安北全程二等座票價為263元，廣元至西安北全程二等座票價為152元。旅客最快預計在今(3)日18時左右，通過各車站窗口、售票網點、12306網站和移動客戶端購買到開通首日及以后一段時間的各趟次西成高鐵列車車票。

　　西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵的全線貫通，進一步完善了區域高速鐵路網絡，不僅連通“成都—重慶”和“關中—天水”兩大經濟區，秦巴貧困區一步邁入高鐵時代，而且將大幅壓縮川渝地區往北京、上海方向的時空距離。該線路的開通運營，對于助力鄉村振興戰略和區域協調發展戰略的實施，促進沿線經濟社會發展和民生改善，具有重要意義。