共享體育場館現(xiàn)身合肥多所學校 為何校方積極性不高?
讓群眾參加體育鍛煉,對于提高全民身體素質(zhì)、增進群眾健康水平、發(fā)展地方經(jīng)濟、推進社會和諧都具有重要的意義。然而,不少地方體育鍛煉場地設施不足,群眾鍛煉往往難心想事成。
不過,與此同時,第五次全國體育場地普查情況報告顯示,我國現(xiàn)有體育場地中教育系統(tǒng)有558044個,占全國體育場地總數(shù)的65.6%;教育系統(tǒng)中高等院校有28741個,占全國體育場地總數(shù)的3.4%。這些體育場館環(huán)境優(yōu)良,設施齊全,周邊人口較密集,但其中的大部分校園體育場館在晚間以及雙休日、寒暑假,卻存在閑置現(xiàn)象。
從本質(zhì)上說,我國公辦中小學高校的體育場館屬于公共資源,理應為大眾共享,在學校課余時間和節(jié)假日應向社會開放。另外,學校教書育人之外還承載有傳承文化等社會教化功能,學校體育場館向社會開放也是職責所在,義不容辭。
基于此,2016年6月23日,國務院《關于印發(fā)全民健身計劃(2016-2020年)的通知》就明確要求,確保公共體育場地設施和符合開放條件的企事業(yè)單位、學校體育場地設施向社會開放。2017年初,教育部、國家體育總局聯(lián)合印發(fā)《關于推進學校體育場館向社會開放的實施意見》,明確了學校體育場館開放的范圍和時間,即學校應當在課余時間和節(jié)假日向?qū)W生開放體育場館,公辦學校要積極創(chuàng)造條件向社會開放體育場館。事實上,包括北京在內(nèi)的很多城市,也嘗試過逐步推動一些中小學高校體育場館課余時間和節(jié)假日向社會開放,讓群眾“共享體育場館”,遺憾的是學校積極性不高,效果并不理想。
出現(xiàn)這種現(xiàn)象,主要是由于學校存在兩個方面的后顧之憂:一是逐漸增多的群眾健身人員,增大了學校安全方面的隱患;二是學校體育場館使用率提高了,設施維護需要花費大量的人力物力財力,資金和人手會造成緊張。
“共享體育場館”,不能依靠學校一方主動,還需政府出把力。政府部門應當出臺相應制度規(guī)定,明確學校體育場館開放的責任和權(quán)利,規(guī)定群眾在校園進行體育鍛煉出現(xiàn)意外事故時如何擔責等,以保障學校和群眾的合法權(quán)益不受侵害。與此同時,還需要健全一系列相關人身安全保險、場地管理監(jiān)控等方面的保障措施。
此外,為學校向社會開放體育場館保駕護航,需要統(tǒng)籌公安、綜治、醫(yī)療、社區(qū)等部門為學校“共享體育場館”提供安保和醫(yī)療救助等支持服務,加強多部門聯(lián)動。體育場館開放,不菲的維護資金從何處來,這也需要政府部門多想想辦法,設置激勵機制,為“共享體育場館”的學校撥付補助經(jīng)費。只有切實為學校解決開放場館的后顧之憂,學校才能心甘情愿地向社會開放,真正實現(xiàn)體育資源效益最大化。
- 油價跌勢“崩盤”!11月24日調(diào)整后92號汽油,11月25日麥價如何?
- 點燃數(shù)字引擎!2024滬港數(shù)字經(jīng)濟協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展論壇在江橋舉行
- 順豐沖刺港股IPO,10月旺季營收勁增高達241億元
- 因提供誤導性信息,聯(lián)儲證券經(jīng)紀人被罰!3家券商經(jīng)紀業(yè)務5天共收5張罰單
- 世界鋼鐵協(xié)會:10月全球粗鋼產(chǎn)量為1.512億噸 同比提高0.4%
- 臨高開展創(chuàng)業(yè)成果展示交流會
- “持續(xù)是一種信仰”中國太保壽險2024年藍鯨協(xié)會年度峰會圓滿召開
- 業(yè)績增速連年下降,航空工業(yè)、中國電科的供應商今日申購 | 打新早知道
- 助力中小企業(yè)加快對接資本市場,“文化+科技”行業(yè)最新政策培訓會舉辦
- 人保健康:因傭金數(shù)據(jù)不真實等被罰22萬元,年內(nèi)收多張罰單
- “百億”夢碎后,洽洽食品如何走出增長困局?
- 深入理解多重共線性: 基本原理、影響、檢驗與修正策略
- 啤酒、白酒賽道競爭加劇,華潤啤酒難尋第二增長曲線
- 國家稅務總局:1-9月支持科技創(chuàng)新和制造業(yè)發(fā)展減稅降費退稅超2萬億元
- 風電混塔滲透率今年將達60%,整機商或成行業(yè)主導
- 中鹽集團成員企業(yè),復合肥龍頭今日申購 | 打新早知道
- 蘭州銀行前三季度“增利不增收”,資產(chǎn)質(zhì)量又現(xiàn)波動,不良率增至1.83%達三年來峰值
- 金價微跌!2024年11月4日各大金店黃金價格多少錢一克?
- 2024胡潤百富榜發(fā)布!江西新首富是他
- 少賺109億歐元!德系汽車三巨頭業(yè)績下滑:前三季度凈利縮減均超三成