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日本試行干電池電車 車身由硬紙板制成(圖

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-11-04  瀏覽次數:567
核心提示::日本試行干電池電車 車身由硬紙板制成(圖)日本試行用干電池驅動的電車電車行駛在風景如畫的路上  中新網11月3日電 你見過完
:日本試行干電池電車 車身由硬紙板制成(圖)

日本試行干電池電車車身由硬紙板制成(圖)

日本試行用干電池驅動的電車

電車行駛在風景如畫的路上

  中新網11月3日電 你見過完全靠電池來驅動、用硬紙板做成的電車嗎?據日本《朝日新聞》報道,日本松下公司2日在該國秋田縣大館市的舊小坂鐵路進行了僅用干電池驅動電車的試驗。該電車由特殊的強化硬紙板制成,搭載當地小學生用2個多小時行駛了8.5公里。

  據了解,本次試驗場地是在已于2009年廢棄的小坂鐵路公司的鐵路線上。試行電車長約4米,搭載10人時的總重量約為1噸。電車為檢驗松下干電池“EVOLTA”的性能而研發,車內搭載了99節1號電池。

  當地時間下午1點左右,駕駛員鳴笛發車后,觀看的人們紛紛歡呼“出發啦”。電車在行使途中停靠了4個車站,每次約有10名小學生換乘,共34人享受到了這一新奇的體驗。

  據了解,“EVOLTA”是松下旗下最著名的高性能干電池,2013年,松下僅用一節5號“EVOLTA”干電池就讓鐵路玩具模型“Plarail”行駛了約5.6公里,獲得吉尼斯世界紀錄認證。并在2008、2009、2010、2011、2012年連續進行了公開的續航挑戰,均獲得成功。

 
 
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