日前，中國聯(lián)通隆重舉行了“創(chuàng)新合作、共贏4G”——中國聯(lián)通雙4G領(lǐng)先計(jì)劃產(chǎn)業(yè)鏈高端峰會(huì)，雄心勃勃的發(fā)布了“雙4G領(lǐng)先計(jì)劃”。客觀的說，中國聯(lián)通在3G時(shí)代采取的一系列方針戰(zhàn)略都是行之有效的，也取得了不小的成績，至少拉近了與領(lǐng)先者的差距，但這個(gè)所謂的“雙4G領(lǐng)先計(jì)劃”卻有些讓人丈二和尚摸不著頭腦。 

模糊概念，最終也會(huì)忽悠了自己

對(duì)于中國老百姓來講，4G是什么，恐怕都還沒搞明白，最近又冒出來個(gè)“雙4G”。更神奇的是，據(jù)雷軍的微博爆料，這個(gè)“雙4G”已經(jīng)被聯(lián)通注冊了商標(biāo)。

4G的概念懂的人不多，但老百姓至少已經(jīng)清楚了一點(diǎn)，4G是3G的升級(jí)，比3G的網(wǎng)絡(luò)要快，這其實(shí)就足夠了。而“雙4G”到底是個(gè)什么東東呢？連很多專業(yè)人士都鬧暈了，甚至很多人都認(rèn)為雙4G指的是手機(jī)同時(shí)支持LTE FDD和TD-LTE兩種網(wǎng)絡(luò)制式，而一些聯(lián)通公司的內(nèi)部人士給出的答案還停留在高速3G也是4G的原來宣傳口徑上。 

按照中國聯(lián)通客服官方微博給出的解釋，聯(lián)通雙4G指的是同時(shí)采用TD-LTE和LTE FDD混合組網(wǎng)模式。但這種解釋與大家的心中所想是一致的嗎？也許，中國聯(lián)通使用“雙4G”的意義也就在于此，刻意的模糊“雙4G”概念的真實(shí)涵義。 

雙4G與用戶沒有一毛錢關(guān)系

在一般用戶的理解上，雙4G肯定是兩個(gè)4G給自己用，這樣的“雙保險(xiǎn)”一定比單4G要可靠和高速，事實(shí)果真如此嗎？

實(shí)際上，在大多數(shù)情況下，中國聯(lián)通肯定不會(huì)在特定的區(qū)域進(jìn)行重復(fù)組網(wǎng)，有LTE TDD的地方就大概不會(huì)有LTE FDD，也就是說，聯(lián)通的4G網(wǎng)絡(luò)是兩個(gè)4G制式構(gòu)成的，但并非是兩個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)同時(shí)在一個(gè)地點(diǎn)為一個(gè)用戶提供雙保險(xiǎn)式的“1+1”服務(wù)。這樣的雙4G，對(duì)于每個(gè)用戶的使用來說，也只是單4G。

從另外一個(gè)角度看，現(xiàn)在的4G手機(jī)幾乎都已經(jīng)變成了全網(wǎng)通手機(jī)，包括TD-LTE與LTE FDD兩個(gè)4G標(biāo)準(zhǔn)都支持。可以講，除了中國移動(dòng)為了自己的目的而采購的定制機(jī)，市場上大部分的手機(jī)都是雙4G，中國聯(lián)通的這個(gè)雙4G根本就是又一個(gè)“非轉(zhuǎn)基因花生油”而已。

我們做個(gè)形象的比喻，中國的主要航空公司都是同時(shí)采購波音與空客，可以都是雙機(jī)型運(yùn)營公司，但對(duì)于一個(gè)特定的乘客，你或者上空客或者上波音，不可能身在兩艙。所以，不管你的機(jī)隊(duì)是多少種機(jī)型，乘客的體驗(yàn)都是唯一的。當(dāng)然，有些不同的是，如果你是聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)，就有可能下了波音又上空客，但你真的那么關(guān)注飛機(jī)制造商是誰嗎？

雙4G好用嗎？可能還不如單4G好用

4G時(shí)代是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的競爭力取決與網(wǎng)絡(luò)、終端和應(yīng)用的融合能力，而這個(gè)所謂的雙4G其實(shí)意義并不大。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)來說，TDD與FDD各有優(yōu)勢，本質(zhì)上的差別也不大，只是通信方式實(shí)現(xiàn)的一種手段而已，在用戶使用上的差別更是可以忽略不計(jì)。用戶是使用TDD網(wǎng)絡(luò)還是使用FDD網(wǎng)絡(luò)，體驗(yàn)幾乎是一樣的，只對(duì)通信運(yùn)營商的組網(wǎng)有作用，或者對(duì)設(shè)備商的研發(fā)與銷售有影響。

在網(wǎng)絡(luò)的競爭上，網(wǎng)絡(luò)覆蓋和速度才是核心，融合組網(wǎng)是趨勢，根據(jù)不同的場景布設(shè)更合適特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然是更好的，但并不是說另外一種組網(wǎng)方式就不可行，通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與加大基站密度等都能徹底解決問題。

不可忽視的是，任何的所謂優(yōu)點(diǎn)都不可能僅僅有優(yōu)點(diǎn)，劣勢也是顯而易見的，網(wǎng)絡(luò)模式的多樣化會(huì)增加建設(shè)上的困難，不同網(wǎng)絡(luò)之間切換是最難解決的難題，也會(huì)切切實(shí)實(shí)的影響用戶的使用體驗(yàn)，如果解決不好，還不如一個(gè)制式更可靠。

同時(shí)，兩個(gè)不同制式的網(wǎng)絡(luò)同時(shí)建設(shè)和維護(hù)，就如同一家航空公司同時(shí)采購波音與空客的飛機(jī)，維護(hù)成本與技術(shù)難題都會(huì)成倍的增加。

做比說重要，奇偶之爭不如快人一步

實(shí)際上，所謂的雙4G根本不是中國聯(lián)通的主動(dòng)進(jìn)行的優(yōu)勢資源集成，而是在國家政策之下的無奈的選擇。

中國政府到現(xiàn)在為止僅僅發(fā)放了TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)的4G牌照，而且也只允許運(yùn)營商進(jìn)行TD-LTE和LTE FDD的融合組網(wǎng)試驗(yàn)，也就是非常明確的要求三家運(yùn)營商必須運(yùn)營TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，而LTE FDD網(wǎng)絡(luò)是可選項(xiàng)。于是，一致苦苦等待LTE FDD的中國聯(lián)通不得不非常不情愿的在部分地區(qū)建設(shè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)用來滿足監(jiān)管部門的要求，所以才產(chǎn)生出了“雙4G”的概念。

我們要說，單眼皮或者雙眼皮都可能是美女，關(guān)鍵要看臉長得好看不。不管是單純的TD-LTE進(jìn)行組網(wǎng)，還是采用TD-LTE與LTE FDD進(jìn)行融合組網(wǎng)，關(guān)鍵還要看網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度與速度。在目前兩種制式速度相差無幾的情況下，4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋才是真正的競爭關(guān)鍵，而做好網(wǎng)絡(luò)覆蓋就需要基站建設(shè)與大筆的投入，還需要全公司上下的大干快上。

臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。從“只要快就是4G“到“雙4G”，中國聯(lián)通在4G時(shí)代的第一年里說了太多的概念，而競爭對(duì)手卻即將建成覆蓋全國主要城鎮(zhèn)的70萬個(gè)基站。面對(duì)已經(jīng)在4G發(fā)展上快人一步的中國移動(dòng)，奇數(shù)還是偶數(shù)都不重要，把網(wǎng)絡(luò)建好才是根本。