昨天，美團與摩拜聯合確認，雙方已經簽署美團全資收購摩拜的協議，不過收購金額并未透露。摩拜方面稱，并購相關程序將于近期完成，摩拜單車將依舊保持品牌獨立和運營獨立。摩拜創始團隊的職務不變，美團CEO王興將出任摩拜董事長。

　　美團摩拜將實現資源共享

　　昨天，美團與摩拜聯合宣布，已經簽署美團全資收購摩拜的協議，不過具體收購金額并未透露。交易完成后，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。

　　王興表示：“作為創新的綠色出行解決方案，摩拜將是我們生態的重要組成部分。摩拜單車是城市3公里出行最便捷的工具，將成為美團到店、到家、旅行場景的最佳連接，既為用戶提供更加完整的閉環消費體驗，也極大地豐富了用戶的消費場景。”

　　摩拜方面表示，摩拜和美團在倡導健康、美好生活理念上擁有共同的愿景。“未來我們將通過整合摩拜和美團各自優勢，在技術、運營、營銷、客戶服務等層面實現資源優化和共享。我們堅信這會給摩拜和美團的用戶帶來更好的體驗和更便捷的生活”。

　　摩拜將保持獨立運營

　　美團方面表示，此次收購完成后，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，摩拜管理團隊其他成員將繼續擔任現有職務，王興將出任摩拜董事長。

　　摩拜創始人團隊在內部郵件中表示：“王興帶領美團創造了互聯網的奇跡，相信他會帶領摩拜走上新的高度。員工的薪酬、期權等也將受益于并購。”

　　對于“被美團收購后摩拜創始團隊將出局”等傳言，胡瑋煒在朋友圈中寫道：“并不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。”不過，分析人士認為，胡瑋煒及摩拜創始團隊可能很快會離開摩拜。互聯網觀察家葛甲認為：“胡瑋煒雖然繼續擔任摩拜總裁，創始團隊仍繼續號稱獨立工作，但從互聯網行業并購的歷史經驗來看，胡瑋煒及其創始團隊離開摩拜只是早一天晚一天的事情。”

　　摩拜表示押金隨時可退

　　在摩拜被收購后，不少用戶留言表示，對于摩拜歸誰并不關心，但關心押金安全能否得到保障。目前，用戶在使用摩拜單車前，必須先繳納299元的押金。此前一份摩拜的資產負債表顯示，摩拜目前擁有超過98億元的用戶押金。對此，摩拜方面對北京青年報記者表示，“摩拜始終保證用戶押金安全、隨時可退”。

　　2015年，摩拜單車正式上線。目前，摩拜單車已進入全球 12 個國家的超過 200 個城市，擁有超過2億用戶，每天發生超過3000萬次騎行。摩拜單車被稱為中國“新四大發明”之一。

　　財經觀察

　　美團摩拜的交易是各取所需

　　多位業內人士表示，美團和摩拜這筆交易是“雙贏局面”。

　　互聯網觀察家葛甲對北青報記者表示，對于美團來說，并購摩拜可以帶來業務協同和資本溢出的雙重效應。“美團是按場景布局的，美團認為城市中的所有生活場景都將涉及到出行需求，有中途的、短途的，還有超短途的，摩拜所掌握的市場就是3公里以內的超短途出行，而這一市場與美團的生活場景結合起來，將發揮出一定的業務協同效應。另外，美團目前的業務線較為繁雜，之前是只有吃喝玩樂加機酒長途出行，但卻沒有城市出行。”而對于摩拜來說，葛甲認為，“出售是一個非常不錯的選擇。共享單車面臨著成本支出過大、車輛損耗過多、收益增長不順等諸多問題，由美團這樣一個有著豐富業務場景的公司將摩拜接過去相當合適。”互聯網分析師張江健也認為：“交通出行是一個重資產行業，目前無論是網約車還是共享單車都沒有哪家巨頭真正盈利，都處在燒錢培育市場的階段。對于摩拜來說，與其繼續燒錢與同行惡戰，不如找個有資本實力、有協同效應的巨頭一起把生活服務這個市場做大。”

　　夸客傳媒創始人王如晨對北青報記者表示，美團和摩拜的此次交易是“各取所需”。“美團需要摩拜這樣的企業。首先，后者有很多短途出行的數據，這些數據畫像緊密圍繞‘在地化’的部分，與新零售的場景可以進行天然融合，正好符合現在所說的‘決戰3公里’。其次，美團目前是平臺型公司，業務的交易屬性較弱，自身零售的數據比較小；相反，摩拜是重資產的公司，其現金流、每月的流水比較穩定，剛好能夠補足美團的一部分短板。