作為著名的特斯拉質(zhì)疑者，斯皮格重申了他對(duì)該公司的悲觀立場(chǎng)。他認(rèn)為，在本周埃隆·馬斯克(Elon Musk)在特斯拉財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上發(fā)表奇怪言論之后，他的講話(huà)“幾乎是多余的”。

　　斯皮格在紐約的Kase Learning大會(huì)上表示：“特斯拉仍然一文不值。該公司的財(cái)務(wù)狀況非常糟糕，并在還在惡化。今年晚些時(shí)候，特斯拉將面臨大規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉沒(méi)有建立任何形式的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。”

　　斯皮格指出，即使售出了更多汽車(chē)，公司成立已經(jīng)15年，但特斯拉的虧損仍然在擴(kuò)大。主要的高端品牌，包括捷豹、奧迪、保時(shí)捷和奔馳，將于今年晚些時(shí)候到明年推出全新的、更有吸引力的電動(dòng)汽車(chē)。

　　他表示：“市場(chǎng)上將出現(xiàn)多款電池續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。”他也不認(rèn)為，特斯拉通過(guò)“超級(jí)工廠(chǎng)”在電池方面能有多大的優(yōu)勢(shì)。“特斯拉的電池電芯是由松下制造的，其他汽車(chē)廠(chǎng)商都不想使用這種產(chǎn)品。”

　　斯皮格是Stanphyl Capital Partners的投資組合經(jīng)理，此前是派杰的投資銀行家。特斯拉尚未對(duì)此做出回應(yīng)。