記者在江蘇省常州市看到，機械制造、冶金化工等一批常州傳統優勢產業紛紛插上科技創新翅膀，催生、蛻變出以智能裝備、新材料等為代表的一批新產業、新模式、新業態，刷新常州“智造”底色。

　　集群作用凸顯 上下游共享創新碩果

　　“超過48000種個性化配置方案可根據客戶的配置需求進行排產，不超過30天，客戶便可拿到心儀而獨特的愛車。”工作人員這樣介紹。記者在北汽新能源常州高端基地看到，利用信息化系統打通銷售、制造、物流等環節，定制生產越來越多的惠及消費者。“在常州，我們很容易找到供應商和配套企業，降低了定制生產的價格，節約成本的同時也大大提高了生產效率。”北汽新能源常州高端基地總經理李建安說。

　　北汽新能源常州高端基地總經理李建安

　　得天獨厚的汽車零部件產業集群及技能人才優勢，使常州成為新能源汽車產業發展的一片沃土。2015年4月，總投資100億元的北汽新能源高端產業基地項目落戶常州，實現了新能源汽車生產資質企業零的突破。2016年以來，常州引進的金壇眾泰、北汽新能源、常州北汽等3家新能源汽車整車生產企業投產后，不斷開發出適合市場需求的拳頭產品，上下游集聚效應凸顯。

　　在上游，北汽新能源常州基地引入整車管理編碼器系統，實現全生產環節和供應鏈管理，保證車主的個性化需求；在下游，萬幫新能源集團為傳統充電樁加裝“智慧大腦”，成功探索充電樁平臺化運營模式，幫助新能源車主解決找樁、用樁難題。

　　星星充電投資事業部副總經理王蕾介紹，其最新研發的液冷產品已經達到了500 kW，綜合性能遠遠領先同行業的產品。在使用4C電池的前提下，就可以實現新能源汽車充電8分鐘，電池電量就可以達到85%，車輛續航400公里，進一步解決新能源汽車充電時間長、續航里程短的問題。

　　目前，包括新能源產業在內，常州正聚焦高端軌道交通裝備、智能制造裝備等“十大產業”建設，打造一批飽含科技創新的未來產業。

　　今年一季度，常州智能電網、智能制造裝備行業同比增長超過20%，新能源汽車及零部件產業同比增長11.87%。常州“智造”集群初露崢嶸。

　　　服務型孵化 科研院所與創新企業雙輪前行

　　石墨烯被世界公認為“新材料之王”。2011年，江南石墨烯研究院在常州設立，引進國內領軍人才，搭建實驗、孵化、投融資等平臺。

　　江南石墨烯研究院院長助理張昱說，石墨烯的前景是帶動傳統產業升級，更重要的是可以支撐新興產業培育壯大。目前，常州聚集了中國50%的石墨烯企業，“全國石墨烯一半在常州”的美譽由此得來。

　　依托江南石墨烯研究院和創業企業，常州石墨烯產業在全國率先起步，創造了全球首條年產3萬平方米石墨烯透明導電薄膜生產線等10項全球第一，目前已初步形成從石墨烯材料制備、設備研發、石墨烯相關產品生產到應用的全產業鏈，產業化程度全國領先，已初步建成“產-學-研-金”的全面石墨烯生態圈。

　　發展過程中的挑戰在所難免。26家石墨烯概念重點上市企業和16家新三板石墨烯企業財報顯示，石墨烯業務板塊仍處虧損狀態。

　　應用前景廣闊，為何盈利困難？常州第六元素材料科技股份有限公司董事長瞿研接受采訪時表示，石墨烯就像干細胞，可結合不同產品實現不同功能，應用范圍十分廣泛。“這是一個新材料、新行業，應用場景還沒有被完全開發，培育一個新產業不要說十年八年的投入，二十年三十年都是應該的。”他認為，在此過程中研究院無疑成為了常州石墨烯產業發展的加油站。

　　搭建一個科研院所，助力一批產業發展。這樣的創新大戲在常州不斷上演。

　　常州科教城陸續建成中德創新中心、中英科技橋、中科院先進制造所、牛津大學ISIS技術轉移中心等一大批研發平臺。“科教城剛建成的時候，路上清清靜靜沒什么人，現在再去科教城，20分鐘都不一定找得到停車位。”常州市科技局副局長蔣鵬舉笑稱。

　　常州市科技局副局長蔣鵬舉

　　科研力量不足一直是常州科技創新路上的硬骨頭。為此，常州已連續13年開展“科技長征”，全球招引科研院所，吸引了浙江大學、大連理工大學、中國科學院合肥物質科學研究院等一批國內外知名科研院所落戶，為常州帶來強大的外腦支持。

　　平均每天新創立1家科技企業、轉化1項科技成果、新增4件授權專利。去年，常州全社會研發經費占地區生產總值比重達2.79%，規模以上高新技術產業產值占規上工業產值比重達46.6%，創新實力位居全國前列。