盼達是位于重慶兩江新區的一家共享汽車創業公司，主要經營新能源汽車分時租賃。“盼達的用戶可以隨時隨地免費注冊，信用擔保免押金，手機操作一鍵用車，任意站點隨借隨還。”據該公司總經理高鈺介紹，盼達用車平臺2015年11月11日在重慶運營，目前他們已在杭州、成都、廣州、武漢等全國主要城市累計投入運營了超過2萬輛新能源汽車。今年上半年，盼達全國累計用戶超過300萬。

　　依托既有的工業基礎，以大數據和智能化為引領，推動汽車產業高質量發展，盼達只是重慶傳統產業轉型升級的一個縮影。

　　作為長江上游的重要節點城市，重慶同時也是我國的老工業基地和制造業基地，長期積累的傳統落后產能體量很大。在推動經濟發展過程中，如何擺脫傳統發展模式和路徑的慣性，積極穩妥騰退舊動能，培育發展先進產能并加快形成新的產業集群，一直是重慶探索和實踐的重要課題。

　　重慶市發展改革委員會副主任王自強說：“重慶要實現‘生態優先，綠色發展’，舊產能必須堅決退出，逐步淘汰和搬遷不符合產業政策和環保要求的企業。”數據顯示，2017年重慶全市共否決不符合產業政策和污染治理等要求的項目環評26個，涉及總投資約20億元；在“去產能”方面，2017年完成主城區最后16戶污染企業環保搬遷，取締“地條鋼”產能289萬噸，去煤炭產能264萬噸、水泥產能245萬噸。

　　舊的不去，新的不來。舊產能去掉了，新動能從何而來？這是擺在重慶面前的又一道難題。以汽車產業為例，雖然重慶年產量接近300萬輛，但基本以中低端為主，平均每輛售價9萬元至10萬元，論斤賣近乎“白菜價”。

　　推進傳統產業轉型升級，成為重慶新舊動能轉換的不二選擇，已經有越來越多的企業意識到這一點。

　　在長安汽車展覽中心，記者看到，偌大的展廳里，新能源汽車占據了超過一半的面積，搭載L3級自動駕駛技術的長安新款車型不僅能夠實現無人駕駛、自動泊車，還具有智能語音、人車交互等多項智能技術。

　　重慶長安汽車股份有限公司副總裁譚本宏告訴經濟日報記者，目前，我國汽車年產量已超過2900萬輛，市場增速逐步趨緩，對汽車企業來說，必須找到新的動能在哪里，而智能化、新能源化是汽車產業升級、實現企業長青的關鍵所在。為此，長安汽車進一步加大新能源汽車投入，未來將陸續推出3個電動汽車生產平臺；2018年將在智能化領域投入16億元，未來10年將累計投入200億元，組建超過2000人的智能化研發團隊，聚焦汽車智能化發展。

　　“目前，以互聯網、新能源為代表的綠色環保已經成為兩江新區三大特色產業之一。”重慶兩江新區工委宣傳部部長張黎說，兩江新區在產業結構上，已經為綠色發展和高質量發展做了全面布局，代表著綠色、環保、高科技的新能源汽車、智能汽車，圍繞“芯、屏、器、核”打造的電子信息產業，以及大數據、智能制造在內的數字經濟，都將綠色發展的內涵涵蓋其中，成為兩江新區可持續發展、綠色發展的底氣。

　　產業吐故納新，為新動能發展創造條件、留出空間，最終實現騰籠換鳥、鳳凰涅槃，重慶在新動能集聚上正越走越快。據重慶市經信委有關負責人表示，重慶將聚力打造智能產業、節能環保、新材料等戰略性新興產業，加快推進國家重要的智能產業基地建設，打造“數字經濟”先行示范區。目前，全市機器人及智能裝備、新材料、節能環保、生物醫藥等產業上下游企業已加速集聚。2017年，全市新興制造業增加值增長25.7%，增加值占全市工業比重17.3%，對全市工業增長貢獻率37.5%。2018年1月至6月，以大數據智能化為核心的新興產業已實現銷售收入2282億元，增長21.7%。