資料圖：民眾使用網約車服務。 中新社記者 武俊杰 攝

　　交通運輸部今日舉行8月份例行新聞發布會，通報2017年收費公路統計公報相關情況。有記者問，7月31日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議第一次全體會議召開，引起廣泛關注。有觀點認為，這也意味著網約車正式進入多部門聯合監管模式。請問對此如何評價？協同機制建立起來后，對交通運輸新業態的監管將有哪些具體變化？

　　吳春耕對此表示，近年來，隨著移動互聯網技術快速發展，傳統交通運輸與互聯網融合的行業新業態蓬勃發展，先后誕生了網約車、共享單車、汽車分時租賃(共享汽車)、定制客運、車貨匹配等多種交通運輸新業態新模式，這些新業態都呈現跨領域、跨部門特點，呈現出蓬勃發展態勢，在快速發展的過程中也出現一些急需解決的問題，單靠一個部門或幾個部門難以推動問題的解決并實現有效監管。為促進交通運輸新業態健康發展，近年來，交通部會同有關部門積極探索，加強協作，創新監管方式，先后在網約車、共享單車、汽車分時租賃(共享汽車)等行業領域制定出臺了多個規章政策，已經初步形成了多部門聯合監管、協同推進的工作機制。

　　吳春耕指出，為更好地指導和推動交通運輸新業態健康規范穩定發展，日前，經國務院同意，由交通運輸部牽頭，聯合中央宣傳部、中央政法委、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、司法部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、國家信訪局等部門和單位，建立交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度，其目的就是要發揮各部門職能優勢，形成齊抓共管的工作格局，進一步完善涉及交通運輸領域新業態的法律法規和制度體系，建立健全多部門協同監管機制，加強輿論引導和形勢研判，提高行業新業態的治理和行業應急處置能力，促進交通運輸新業態健康規范發展，更好保護用戶合法權益和維護社會穩定。

　　他進一步指出，下一步，部際聯席會議各成員單位將積極配合，加強協調，匯聚合力，加快形成交通運輸新業態監管工作合力。我們將直面矛盾，加快解決交通運輸新業態發展中的突出問題。我們還將強化落實，加快采取行之有效的工作舉措，推動交通運輸新業態協同監管工作取得明顯成效。