4月29日，旅客在青島機場邊檢站民警指導下自助通關。解豪攝 新華社發

出門在外，你是否也有這樣的煩惱：馬上要登機了，卻發現值機柜臺前排起了長隊；急客安檢通道比一般安檢通道人還要多。隨著現代社會工作和生活節奏的加快、消費水平的提高，乘飛機成為越來越多旅客的出行首選。快速增長的客運壓力給機場管理帶來巨大挑戰，據民航局《2017年民航機場生產統計公報》顯示，2017年中國機場全年旅客吞吐量超過11億人次，比2016年增長12.9%。如何給旅客營造更加舒適、便捷、安全的出行體驗成為擺在國內各大機場面前的一大難題。

旅客受益，機場服務快速升級

針對旅客登機排隊等候時間長、航班起飛時間不精確等問題，國內各大機場正利用物聯網、大數據、云計算等技術著力打造“智慧機場”。

在重慶江北機場，旅客可直接通過“重慶飛”微信公眾號完成自助值機，并用手機上的電子二維碼登機牌乘機，減少了在柜臺辦理的排隊等候時間。除了值機外，以往必須在柜臺辦理的行李托運也可以自助辦理。庫爾勒機場通過引入智能機器人給旅客提供溫馨出行小提示，讓旅客提前做好安全檢查準備，提高了通行效率。在湖南長沙黃花機場，旅客可使用出國便民服務“出國寶”現場打印入境卡、海關申報單、健康證明等材料。除此之外，“無紙化乘機”、分艙優先登機、行李直播、可視接機、視頻問詢等服務和智能手推車等設備也獲得旅客好評。

機場相關配套設施也更加智能化，黃花機場停車場開通銀聯無感支付停車繳費功能，車主只需將車牌號與銀聯信用卡進行綁定，就能在進出停車場時通過攝像頭掃描識別實現自動扣費，通行時間從原來的10秒縮短至不足2秒，大大提升了車主出行體驗。

政策支持，智慧城市大潮涌動

“智慧機場”是“智慧城市”建設的重要組成部分。“智慧城市”建設的要義是：城市發展既要在技術上實現透徹感知、互聯互通和深入智能，更要實現城市經濟、生活和管理上的全面“智慧”。2014年8月，國家發改委、工信部等八部委印發的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》提出，到2020年建成一批特色鮮明的智慧城市，聚集和輻射帶動作用大幅增強，綜合競爭優勢明顯提高，在保障和改善民生服務、創新社會管理、維護網絡安全等方面取得顯著成效。2018年《政府工作報告》中也提出，做大做強新興產業集群，實施大數據發展行動，加強新一代人工智能研發應用，在醫療、養老、教育、文化、體育等多領域推進“互聯網+”，發展智能產業，拓展智能生活。在這一背景下，民航系統積極推進智慧機場建設，是在為智慧城市大廈添磚加瓦。

在民航系統的一些重要會議上，相關負責人提出要加快民航基礎設施建設，推進建設智慧機場。民航局副局長董志毅提出，要加強頂層設計，制定行業標準規范，深入研究包括智慧空管、智慧機場、智慧航空等智慧民航建設。《民航科技發展“十三五”規劃》中明確提出，將著力提升信息化水平作為主要任務之一，推進民航公共云服務、新一代空管基礎設施、智慧機場、民航“互聯網+”行動計劃、網絡安全等方面的工程建設，為民航持續安全、科學發展提供強有力的信息支撐。可以說，在國家層面和民航系統內部，推進大數據與云計算技術、移動互聯網技術、視頻智能分析技術等建設已成為共識，未來乘機出行將更加便利。

企業參與，智慧機場前景廣闊

今天的機場建設已經遠遠不是簡單的施工問題了，航班的進出港，旅客的值機、邊檢、安檢、擺渡、登機，行李的運輸、提取、分揀等要實現統籌管理、協調運營、互聯互通，都離不開相關信息技術的幫助。互聯網企業與機場深度合作，打造“互聯網+機場”的智慧模式，能夠讓涉及不同業務流程的業務對象緊密相連、息息相關，讓以服務旅客為中心的智慧機場成為現實。

近年來，華為的無限專網、數據中心、視頻監控技術已在首都新機場、青島新機場應用；百度AI技術平臺落戶海口美蘭機場、首都機場、南陽機場等；阿里巴巴、螞蟻金服在旅客服務、智能物流和云計算等領域與杭州蕭山機場深度合作。近距離無線通信、傳感網海量數據存儲、數據挖掘、云計算、信息安全等關鍵技術的運用能夠為機場和旅客提供更加及時、便利的信息服務，真正實現智慧出行。

民用航空“十三五”發展規劃顯示，未來我國將新建、續建、改擴建234個機場。可以想象，智慧機場的建設前景將非常廣闊，人們未來能夠更多地體驗到無紙化值機、自助行李托運、交通無縫銜接、行李精準快速提取帶來的便利。旅客將更加及時便利地了解到機場人流實時分布、航班起降等信息，相關的投訴與反饋也將更加及時地得到處理。（