文 | 穆楠

最近幾個(gè)月，經(jīng)常搶占科技頭條的不是蘋果谷歌，也不是BAT，甚至不是純TMT內(nèi)容，而是被質(zhì)疑靠政治起家又長(zhǎng)期滯留美國(guó)不歸的賈躍亭——樂(lè)視背后的掌門人。

這段時(shí)間，有關(guān)賈的各種猜測(cè)消息源源不斷，但樂(lè)視一直強(qiáng)調(diào)，賈總還是在正常工作的，比如”用微信群一直指揮各部門工作”，這其實(shí)也創(chuàng)造了一個(gè)經(jīng)典案例，就是教你“如何用微信來(lái)管理一個(gè)300多億市值的公司”，如果分享出來(lái)寫本書，目測(cè)肯定大賣啊……

前幾天，賈總終于回國(guó)了，官方消息是從香港治病歸來(lái)，看起來(lái)還挺合理；昨天，又說(shuō)賈總在病房中與股東交流 ，為了工作也是蠻拼的；今天，還抱病病房的賈總，上午用土豪金iPhone6 Plus發(fā)了一條微博，再次引起業(yè)界波瀾——樂(lè)視要“顛覆”汽車行業(yè)啦！原文如下：

看完這個(gè)消息，怎么說(shuō)呢，反正楠哥以前一直覺(jué)得雷軍雷總是比較善于營(yíng)銷和調(diào)動(dòng)米粉情緒的，不過(guò)小米后來(lái)也基本都做到了，值得欽佩；可是賈躍亭賈總，貌似又開(kāi)始掏出百試不爽的前戲神功了，從之前的“顛覆電視”到“顛覆汽車”，樂(lè)視真的能做到嗎？

全球首家造車的互聯(lián)網(wǎng)公司？

在賈躍亭的微博配圖中，有一張尺寸較大、但設(shè)計(jì)挺的土大海報(bào)（見(jiàn)文末），寫著“全球首家造車的互聯(lián)網(wǎng)公司”……其實(shí)看到這，我就已經(jīng)強(qiáng)忍著不關(guān)掉頁(yè)面了，不知道大洋彼岸的Google看到樂(lè)視這么逗比，會(huì)是個(gè)什么心情——事實(shí)上，谷歌在幾年前就與豐田合作，不斷在測(cè)試無(wú)人汽車了，目前主要應(yīng)用在谷歌街景項(xiàng)目的拍攝中，而且這個(gè)車，已經(jīng)安全行駛了數(shù)萬(wàn)公里，可測(cè)了這么久，最后樂(lè)視卻成了“全球首家造車的互聯(lián)網(wǎng)公司”……

其實(shí)國(guó)內(nèi)搞車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)事，隨著特斯拉的入華開(kāi)售已經(jīng)討論了不止一天兩天了，看似技術(shù)難度不高的東西，實(shí)踐起來(lái)則相當(dāng)費(fèi)事，這里面涉及的東西也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止軟硬件這么簡(jiǎn)單，更多的是廠商之家的利益博弈、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確立以及極高標(biāo)準(zhǔn)的安全權(quán)重，這個(gè)事情也完全不是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司（無(wú)論什么背景）能搞得定的。

大概半年多前，這個(gè)行業(yè)里從業(yè)者就提出過(guò)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的不屑，比如汽車之家的創(chuàng)始人李想就表示：

而這些現(xiàn)存的問(wèn)題，是需要靠汽車商和互聯(lián)網(wǎng)公司共同解決的，主要是在兩件事兒上，一是開(kāi)車安全，二是解決車上的閑余時(shí)間；這里面又有著三個(gè)強(qiáng)需求，包括：1）通信需求，比如用行車電腦可以方便的使用微信（管理上市公司？）；2）地理位置服務(wù)，減少大眾似的反人類的導(dǎo)航設(shè)計(jì)；3）音頻需求，即打發(fā)車內(nèi)閑暇時(shí)間。

盡管樂(lè)視與北汽集團(tuán)有所接觸，并“可能”投資了國(guó)外相關(guān)公司，但這些距離真正做出成果，只能說(shuō)是八字還沒(méi)找著筆呢……與其天天想著顛覆行業(yè)，還不如向哪些專注于叫車、專車、租車的O2O創(chuàng)業(yè)公司學(xué)習(xí)，雖然初期挺苦的，偶爾累壞了也吹吹牛，但他們的確是在用互聯(lián)網(wǎng)的力量改變普通人的日常生活，并且讓它更加便捷、省心。

一句話，現(xiàn)在宣揚(yáng)著“顛覆汽車”、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)的國(guó)內(nèi)廠商，都是在兜售概念，它甚至比兜售情懷還不靠譜，如果還打著“全球首家造車的互聯(lián)網(wǎng)公司”，那真就是調(diào)戲民眾的底限了。

"前戲大師"是怎么煉成的？

“前戲大師”這個(gè)稱號(hào)雖然是楠哥起標(biāo)題時(shí)臨時(shí)琢磨出來(lái)的，但不可否認(rèn)的是，樂(lè)視在資本層面的閃躲騰挪之術(shù)，絕對(duì)是在業(yè)界是數(shù)一數(shù)二的。

從上市之出在視頻行業(yè)的地位飽受質(zhì)疑，到后期的財(cái)報(bào)技能創(chuàng)新，樂(lè)視發(fā)明了很多玩法共業(yè)界參考，這點(diǎn)上，一直是行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)酷土豆什么的，相比就弱多了。

最近就有媒體（原文鏈接）剖析過(guò)，樂(lè)視為什么比流量更大的優(yōu)酷等市值更高，其根本就在講故事和包裝“樂(lè)視生態(tài)圈”概念。

面對(duì)這個(gè)擁有網(wǎng)站、終端、影業(yè)、電商、投資、甚至“汽車”的樂(lè)視集團(tuán)，資本市場(chǎng)上咋看呢？只能說(shuō)很讓人欣慰啊……今天在賈躍亭公布要做汽車的消息后，樂(lè)視網(wǎng)(SZ:300104)）股價(jià)最高曾上漲7.4%，截至發(fā)稿前，也一直維持在接近漲3%的高位，只能說(shuō)……A股市場(chǎng)，呵呵……

最后，再給大家講個(gè)笑話——