據成飛內部人士介紹，成飛殲19戰機已浮出水面。

　　我國的J19殲擊機將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機。它們既是一個作戰載體，也是一個信息載體。同時，它們還是一個信息接點。它們一方面能夠把自己發現的敵人目標實時地傳到系統網絡，為整個系統實施有效打擊提供決策依據；另一方面還可以在網絡里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發揮其應有的作戰效能。

　　我國四代后殲擊機既可以在傳統意義上的航空間，擔負常規的空戰任務和實施對地作戰，又可以游戈于大氣邊緣，對選定的目標實施精確打擊。它們超音速巡航速度在 2。0M-2。5M之間，發動機是我國以2000年開據相關文獻，很可能是推比15級發動機。

　　美國第四代殲擊機F/A-22服役，使世界噴氣殲擊機發展進入第四代。于此同時，美，俄等國開始大力預研具有反軌道作戰能力的且又具有4S特征的大氣巡航第五代殲擊機。我國航工業部門面對嚴峻形勢，以"激情進取，志在超越"的精神，以務實的精神，根據我國航空工業實際水平，在2000年以后開始了接近第五代殲擊機水平的四代后殲擊機的預研與探索，以期通過四代后殲擊機的預研和研制，為以后進一步研制第五代殲擊機打下堅實基礎。

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　　資料圖：成飛殲19方案二殲20簡化單發版中型機

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　　資料圖：成飛殲19方案一單發輕型機

　　我國的四代后殲擊機將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機。它們既是一個作戰載體，也是一個信息載體。同時，它們還是一個信息接點。它們一方面能夠把自己發現的敵人目標實時地傳到系統網絡，為整個系統實施有效打擊提供決策依據；另一方面還可以在網絡里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發揮其應有的作戰效能。

　　我國四代后殲擊機既可以在傳統意義上的航空間，擔負常規的空戰任務和實施對地作戰，又可以游戈于大氣邊緣，對選定的目標實施精確打擊。它們超音速巡航速度在 2。0M-2。5M之間，發動機是我國以2000年開據相關文獻，很可能是推比15級發動機。

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