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未來汽車銷售模式已顯現 蘇寧攜手北汽探索新能源車智慧“新零售”
發布日期：2018-12-04 瀏覽次數：1361
核心提示： 隨著國內新能源車的快速發展，各大廠商都開始緊鑼密鼓布局市場，無論從設計、制造、銷售、售后，每個環節都開啟全新的模式，
隨著國內新能源車的快速發展，各大廠商都開始緊鑼密鼓布局市場，無論從設計、制造、銷售、售后，每個環節都開啟全新的模式，而“新零售”模式就是目前的重點方向。就在近日，北汽新能源在官微正式宣布，北汽集團旗下的北汽奔馳、北京現代、北汽福田、北汽新能源等品牌將與蘇寧控股旗下蘇寧易購在智慧零售方向開展合作。
雙方此次合作的具體形式，蘇寧相關負責人介紹稱，在線上北汽奔馳、北京現代、北汽新能源、北汽福田將在蘇寧易購開設品牌官方旗艦店，而在線下，雙方將在汽車超市、零售云店、蘇寧小店等業態開展零售合作。
“新零售”作為未來經濟發展的又一風口，蘇寧看準時機緊抓時代趨勢快速布局，繼與合眾、國金、拜騰合作之后，這次又與北汽新能源共同探索新能源汽車智慧零售。就目前來看，新能源汽車市場份額正在逐漸增長，越來越多的車企在不斷推出新品的同時，也在積極探究如何拓寬用戶觸點，讓銷售渠道充分下沉，使用戶能夠更為便捷高效的體驗汽車出行消費。
而蘇寧汽車憑借線上線下雙線渠道優勢，加上強大的互聯網技術優勢，可謂是車企布局新能源汽車智慧零售的不二選擇。對蘇寧來說未嘗不是一次機遇，因此蘇寧也就馬不停蹄地升級汽車戰略部署，并通過與車企合作綁定新能源車型資源，以期在新能源汽車的銷售風口上搶占更多的市場份額。
事實上，不僅僅蘇寧看到了“新零售”是未來發展方向，國內部分造車新勢力同樣嗅到了巨大商機。如電咖選擇在銷售模式上“兵分兩路”，一方面與永達、龐大等大型經銷商合作，在城市內設置展廳，用來銷售低端車型;另一方面，高端品牌將在重點大城市中開設的體驗中心直營店。更有趣的是，電咖還計劃聯手咖啡品牌ZOOCOFFEE共同打造100家品牌體驗中心。
而小鵬、威馬、蔚來汽車。威馬汽車毫不猶豫地選擇了時下最熱門的新零售邏輯，具體包括Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站等各式體驗店。采用類似于C2M客制化生產方式，讓用戶可以參與產品的設計、研發，甚至是制造，全面圍繞用戶需求布局。
蔚來汽車則借鑒特斯拉直銷的基礎模式，“線上訂購+線下體驗”聯動，不惜重金在各大城市建立起NIO社區運營，用巨額資金換時間、買效率，砍掉與用戶之間的所有中間環節，上門取送車、換電+移動充電+家充+快充四位一體，車主互動源源不斷，力求將客戶體驗做到極致。
從上述看來，無論是蘇寧還是造車新勢力，未來都有可能顛覆傳統4S店產銷模式。有業內人士表示，零售有四大要素：在供給側，要實現產品的極大化豐富;確保產品高性價比;需求側，極大化地觸達客戶;確保好的客戶體驗。所謂新零售，關鍵就在于用更高效的方式把零售四要素做得更好。
作為智慧零售倡導者，蘇寧試圖將智慧零售深植人們衣食住行的各種場景中。目前，蘇寧易購已開設獨立的蘇寧汽車頻道，涵蓋新車、電動車、摩托車、二手車、飛機銷售、汽車金融、汽車用品及服務，現階段已完成了10家汽車超市建設，其中包含新開的慈溪、沈陽、天津三店，2020年蘇寧將在全國累計開設300家汽車超市。
業內人士表示，隨著中國汽車市場由增量競爭轉向存量競爭，汽車新零售將會成為汽車行業變革的關鍵。從目前來看，傳統車企與互聯網企業合作的汽車新零售可以更加順利地融合線上線下和汽車前、后市場。
時至今日，互聯網的快速發展給我們的生活帶來了便利，年輕用戶群體成為了市場消費的主力軍，他們更多的傾向于主觀感受，顯然傳統的產銷模式根本無法滿足他們的要求，正是在這樣的背景下，“新零售”模式應運而生，利用互聯網的資源便利契合線下銷售模式帶來全新的用戶體驗模式，不過，在汽車新零售模式仍然處在起步探索期的狀況下，接下來是否能夠長久發展下去，還需要市場的考驗。感謝大家的閱讀，這次小編帶來的內容就到這里了，希望大家能夠關注中國凈化門戶網
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