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環保百科 | 每天都環繞著我們的交通噪聲污染怎么治？
發布日期：2018-12-25 瀏覽次數：2883
核心提示： 噪聲是指發聲體做無規則振動時發出的聲音。聲音由物體的振動產生，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播
噪聲是指發聲體做無規則振動時發出的聲音。聲音由物體的振動產生，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播。通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作以及對你所要聽的聲音產生干擾的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪聲污染。
隨著經濟的發展，城市化規模擴大
交通干線迅速發展
城市里機動車輛數目急劇增長
交通噪聲
日益成為城市的主要噪聲
噪聲污染不僅僅只是讓人煩躁，睡眠差，更會引發或觸發心臟病、學習障礙和耳鳴等疾病，進而減少人的壽命。——世界衛生組織（WHO）2011年《噪音污染導致的疾病負擔》
在環境投訴事件中
交通噪聲的投訴占到很大比例
噪聲污染已經成為繼水污染、空氣污染和固體廢棄物污染后的第四大污染。城市交通噪聲污染已經嚴重干擾到居民的工作、生活，并對人們的身體健康尤其是神經方面健康造成危害威脅。在交通事業快速發展的今天，有效控制、減少交通噪聲顯得愈加重要。
一、交通噪音知多少
有人把交通噪音戲稱為“令人痛苦的城市交響樂”，那么交通噪音有多大的危害，可能比您想象的更嚴重，交通噪音正在成為公共健康新威脅。
?交通噪聲產生的種類
1、汽車輪胎與地面摩擦的聲音。
2、汽車發動機、排氣管、汽車傳動系統的聲音。
3、汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。
?交通噪聲的影響因素
1、鄰近公路車流量越高的，噪音越大。
2、鄰近公路車速越高的，噪音越大。
3、重型車輛比例越高的，噪音越大。
4、公路路面質量越低的，噪音越大。
5、離公路越近的，噪音越大。
6、離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。
7、有道路隔音屏障的，要比沒有隔音屏障的輕。
8、有建筑體阻隔的要比沒有的影響輕。
?交通噪音的原因
1、由于規劃布局不合理，未預留必要的防噪聲距離，造成噪聲敏感建筑物投入使用后出現交通噪聲污染問題。
2、由于地面交通設施的建設或是運行造成的環境噪聲污染。是由于地面交通設施的建設或是運行造成的環境噪聲污染。
二、公共健康新威脅
我們忍不了啦！
我們需要和諧安靜的環境！
噪音的危害
?健康
1、噪音會對神經系統和血管系統造成危害；
2、噪音能引發和加重心血管病；
3、噪音能損害兒童的大腦，長期處在噪音環境中的兒童，其智力發育要比在安靜環境中低大約20%；
4、對婦女來說，噪音會對排卵機能有不良影響，還可能使胎兒產生畸型發育；
5、一項由倫敦大學衛生暨熱帶醫學院研究人員進行的新研究顯示，住在車輛呼嘯而過的嘈雜馬路附近，可能會縮短人的平均壽命，增加患中風的風險；
6、研究人員認為,長期住在嘈雜路邊的人可能會增加罹患憂郁癥的風險。相較于住家附近較少交通噪聲的人來說,住在交通繁忙區域的人罹患憂郁癥的風險提高25%。
?生活
1、噪音影響人們的正常生活和休息；
2、調查資料表明：長期生活在震動和噪音環境中可使人煩躁，惡心，頭痛和失眠；其中70分貝的噪音可使50%的人睡眠受到影響；突發性的60分貝噪音也可使人從睡夢中驚醒。
?事故
1、噪音會引發交通事故；
2、高震動和高噪音易使司機疲勞、思維紊亂和注意力分散，從而引發各種交通事故。
小貼士：
因此，為了保護聽力，應控制噪聲不超過90分貝;
為了保證工作和學習，應控制噪聲不超過70分貝；
為了保證休息和睡眠，應控制噪聲不超過50分貝。
三、噪聲控制有對策
交通噪聲污染不能放任不管
為了大家的健康
國家也出臺了相應地政策
1、《關于發布〈地面交通噪聲污染防治技術政策〉的通知》：城市交通設施的建設或運行造成環境噪聲污染，應考慮設置聲屏障對噪聲敏感建筑物進行重點保護。
2：《關于加強環境噪聲污染防治工作改善城鄉聲環境質量的指導意見》：噪聲敏感建筑物集中區域（以下簡稱“敏感區”）的高架路、快速路、高速公路、城市軌道等道路兩邊應配套建設隔聲屏障。
3、《交通運輸“十二五”發展規劃》：“加強污染防治，對營運期超標的高速公路路段，實施聲屏障、隔聲窗等噪聲治理工程”，“加強對運量較大、周邊居民密集的集裝箱作業區的噪聲治理”。
4、《關于做好城市軌道交通項目環境影響評價工作的通知》：強化噪聲污染防治措施：采取綜合措施降低噪聲污染，包括噪聲源強控制、傳播途徑阻隔及受聲點防護等，涉及環保拆遷和建筑物使用功能置換措施時必須落實相應責任主體、資金來源和進度安排。對預測超標的敏感路段優先采取聲屏障措施，以高架、地面形式穿越規劃建成區以外路段應預留安裝聲屏障條件。
5、《中華人民共和國環境保護稅法》：由費改稅，按照“稅負平移”原則，實現排污費制度向環保稅制度的平穩轉移，推進生態文明建設。直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和其他生產經營者”為納稅人，確定大氣污染物、水污染物、固體廢物和噪聲為應稅污染物。
噪聲主動控制
地面交通噪聲污染的控制與其他污染的控制一樣，都要遵循“防治結合”的原則，采取積極主動的態度，對噪聲的產生(噪聲源)和排放(傳聲途徑)進行控制，創造一個良好的室外聲環境，這是環境保護的根本要求。
因此，國家提出了地面交通噪聲污染控制的原則“在技術經濟可行條件下，優先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術措施，實施噪聲主動控制”。
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