馬來西亞“星報”網(wǎng)站12月23日報道稱，從波羅的海到中國南海，天空成了美國及其盟友的飛行員與中俄對抗的新戰(zhàn)場，其規(guī)模之大，自冷戰(zhàn)以來前所未見。外國專家認為，一些中國戰(zhàn)機的激進行為可能是由于初級飛行員的魯莽所致，而并非是來自北京的指示。因此，北京應(yīng)該為這些官員進行更好的風險管理培訓，否則就會再現(xiàn)2000年中美戰(zhàn)機沖突的風險。在那次事件中，中國飛行員死亡，而美國飛機被迫降落到中國。

美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站8月23日發(fā)布了中國戰(zhàn)斗機攔截美軍P-8A巡邏機的照片，系海軍航空兵所屬殲11B，翼下還掛著霹靂-12和霹靂-8空空導彈。

   　 無論前任或現(xiàn)任的官員都認為，這對于在阿富汗和伊拉克輕松執(zhí)行了十多年飛行任務(wù)的空軍部隊來說，是一個重大的轉(zhuǎn)變。在這場空中較量的背后，是西方和俄羅斯在烏克蘭分裂問題上的高強度對峙。中國依靠經(jīng)濟實力的增長不斷加強軍事建設(shè)，在海洋邊界問題上與多個鄰國陷入紛爭，這些國家中有一些與美國簽訂了結(jié)盟條約。

　五角大樓當?shù)?2日晚稱，8月19日在海南島東部215公里處“國際空域”，一架中國戰(zhàn)機對美軍P8偵察機進行了一次“危險”攔截，兩機距離30英尺以內(nèi)(約10米)。美方稱，中國戰(zhàn)機在P8上方機動，并飛過P8鼻翼，顯然是為展示武器。美方已通過外交渠道抗議。

    　隨著瑞典指責俄羅斯的軍用飛機幾乎撞到一架民用客機，爆發(fā)意外事件甚至是沖突的風險正在提升。今年8月，正當中日戰(zhàn)機在爭議島嶼不斷較勁之時，一架美國偵察機與一架中國戰(zhàn)機在南海上演了一場“空中抵近”。“事態(tài)一直在顯著升級，尤其是去年，”前美國飛行員、現(xiàn)任華盛頓戰(zhàn)爭研究所高級研究員克里斯多夫·哈默稱，“這些事件發(fā)生的規(guī)模25年來前所未見。”

    　去年7月，馬來西亞航班MH17在烏克蘭東部被擊落，政府軍和俄羅斯支持的叛軍正在該地交火，這警示人們民用飛機在飛越交戰(zhàn)領(lǐng)空時也會遇到危險。北約在本月早些時候聲稱，由于俄羅斯戰(zhàn)機不斷接近其領(lǐng)空，北約戰(zhàn)機被迫緊急升空400余次，這一數(shù)字是2013年的2倍。