在前景莫測的情況下，雷諾和日產正為日產的董事長席位爭得不可開交。其中，作為聯盟的最大股東，雷諾提出應該按照此前的協議，由其任命日產董事長。這一提議得到了雷諾的最大股東——法國政府的支持。但日產汽車方面因為擔心可能發生的利益沖突，表示將抵制賽納德出任其董事長的提議。

　　日本媒體曝光了一個“妥協”方案：“日產允許賽納德擔任日產董事長，但前提是雷諾減少其在日產的股份；與此同時，法國政府還得消減雷諾的股權”。對此，法國財政部否認正在考慮此舉。

　　經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，外界一直在猜想：卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)被抓、以及不斷擴大的丑聞，將給雷諾和日產帶來多大的負面影響？按計劃，兩家企業都將于本周公布的2018年度財報，屆時，大家心中的部分謎團就將解開。

　　據悉，日產將于本周二公布財報，雷諾將在周四公布。在此之前，彭博社的分析師就曾透露稱，2018年，日產的營業利潤預計將下降10%至5171億日元(47億美元)，為五年來的最低水平；雷諾的營業利潤預計將下降8.8%至34.7億歐元(39.3億美元)。

　　事實上，雷諾、日產未來還將遭更大的危機。具體到各個區域市場來看：中國是日產嚴重依賴的汽車市場，其在2018年出現罕見的負增長；而日產合資公司在去年第四季度的銷售額下降了4%，其在中國的首席執行官何塞·穆諾茲(Jose Munoz)在上個月也突然離職，這給日產在中國的發展前景蒙上了陰影。雷諾是中國市場的“邊緣玩家”，與金杯在商用車方面進行合作。

　　在北美，2018年，日產的銷量下滑了6.2%；今年1月份，跌幅擴大至19%。日產首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)更看重盈利能力，放棄了此前通過激勵經銷商來提升批量銷售的做法。受此影響，日產在美國密西西比工廠裁減了700名工人。在今年1月的特律車展上，日產沒有推出新車型，西川廣人也沒有現身。

　　在歐洲，英國脫歐將會對日產產生重大影響。據了解，在英國，每10輛汽車中有3輛是日產品牌。但英國脫歐帶來的不確定性加大了日產未來規劃的難度，日前，日產公司就取消了在英國生產新X-Trail車型SUV的計劃。相比之下，雷諾更擔心歐洲的排放標準。

　　此外，雷諾、日產在新能源、自動駕駛等創新技術領域的合作，也受到戈恩事件的影響。最為明顯的一個例子，日產推遲了Leaf更新版本在東京的亮相。

　　不過，就在前景莫測的情況下，雷諾和日產正為日產的董事長席位爭得不可開交。其中，作為聯盟的最大股東，雷諾提出應該按照此前的協議，由其任命日產董事長。這一提議得到了雷諾的最大股東——法國政府的支持。按照雷諾和法國政府的提議，剛剛上任雷諾董事長的賽納德(Jean-Dominique Senard)將成為日產董事長。但日產汽車方面因為擔心可能發生的利益沖突，表示將抵制賽納德出任其董事長的提議。

　　事實上，雷諾與日產之間的嫌隙由來已久。英國媒體披露稱，雷諾律師曾指責日產代表日本檢察機關從雷諾員工那里獲取信息。雷諾方面表示，日產的行為“與聯盟協議的精神不符”。

　　雷諾于1999年收購了陷入困境的日產的控股權，現在持有43.4%的日產股份且有投票權，日產則持有雷諾15%的股份。其中，法國政府是雷諾的主要股東，擁有15%的雷諾股份、額外的投票權和兩個董事會席位。一直以來，日產和日本政府就對法國政府控制日產汽車公司而感到擔憂。

　　戈恩事件后，日產方面已經承諾要對其內部結構進行審查，未來還將對董事會架構進行徹底地改革。雷諾方面則表示，計劃在賽納德的領導進行類似的研究。

　　有知情人士透露，“日產汽車當前的態度是消極地應付賽納德出任兩家董事長的提議”。

　　日本媒體還曝光了一個“妥協”方案：“日產允許賽納德擔任日產董事長，但前提是雷諾減少其在日產的股份；與此同時，法國政府還得消減雷諾的股權”。對此，法國財政部否認正在考慮此舉。