正式宣布牽手

　　據(jù)英國媒體2014年12月30日報(bào)道，據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，國有的中國南車股份有限公司和中國北車股份有限公司已經(jīng)是世界最大的鐵路車輛生產(chǎn)商，兩家公司各自的年收入達(dá)到160億美元，兩家公司的合并市值達(dá)到260億美元。南車集團(tuán)和北車集團(tuán)在十年前由同一家國有母公司分拆而成，試圖以此在中國國內(nèi)促進(jìn)競爭。

　　在30日晚發(fā)布的一項(xiàng)聯(lián)合公告中，兩家公司稱，本次合并的具體換股比例為1∶1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發(fā)行的中國南車H股股票。中國北車的A股股票換股價(jià)格和H股股票換股價(jià)格分別確定為每股6.19元人民幣和8.05港元。

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　　南北車合并漫畫

　　中國南車和中國北車是中國高鐵網(wǎng)絡(luò)火車頭和火車車廂的主要供應(yīng)商。中國的高鐵在五年時(shí)間里成為世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，總里程超過1.2萬公里。

　　但兩家公司都在海外努力獲得合約，并因在海外競標(biāo)時(shí)削價(jià)競爭而在國內(nèi)受到批評。

　　南北車合并

　　巴克萊銀行的分析師估計(jì)，兩家公司合并后，凈利潤將增長14%。中國南車和中國北車2013年都報(bào)告凈利潤達(dá)到41億元人民幣。

　　分析人士稱，這兩家中國公司的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和其他成本優(yōu)勢能讓它們以其主要國際競爭對手一半的成本投標(biāo)。他們的主要國際競爭對手包括德國的西門子、法國的阿爾斯通以及日本的川崎。

　　股價(jià)應(yīng)聲大漲

　　據(jù)法國媒體2014年12月31日報(bào)道，中國南車和中國北車證實(shí)了它們將合并的消息后，這兩大機(jī)車制造商的股價(jià)大漲。 米爾網(wǎng) www.miercn.com

　　在香港，中國北車收盤時(shí)股價(jià)飆升45.17%，至11.12港元，南車股價(jià)暴漲32.32%，至10.44港元。

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