“5G的應用是二八分布，20%用于人和人之間的通訊，80%可能用于物和物之間的通訊。”苗圩表示，5G最大的應用是移動狀態的物聯網，其中車聯網或將是移動狀態物聯網最大的市場應用，而以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用或將是最早的應用。

“要發揮車路協同的優勢，傳輸信息與信號，必須要使用5G技術。這是非常大的流量和帶寬，技術的應用指日可待。”苗圩透露，將在中國的公路上加快推動數字化、智能化的改造，把道路標識、紅綠燈、管理規則通過智能化改造固化下來。

當前，5G試點應用已經在多地展開。此次博鰲亞洲論壇期間，海南省向外界首次展示“博鰲智能網聯汽車及5G應用試點項目”，該項目實現了一系列智能網聯汽車典型應用場景，如前方急彎提醒、道路施工提醒、紅綠燈車速引導、緊急車輛避讓，以及5G應用展示，如遠程診療及急救演示、16路4K高清同傳及沉浸式VR實景直播、基于5G的全息通信。

中國國際經濟交流中心研究員張影強向《經濟參考報》記者表示，5G不僅意味著連接技術的提升，更是一種全新的網絡架構，將與機器人技術、人工智能、自動駕駛等領域的創新緊密結合，極大豐富和改善現有行業及技術水平，催生更多新興產業和業態。預計2020年5G商用時，中國移動數據流量的增長將會非常迅速，更高的數據流量和更快的用戶體驗速率、更多的海量終端設備連接數和更低的設備連接時延將會帶動增強和虛擬現實、移動視頻直播、移動云服務、無人駕駛、智能家居等新興產業呈現爆發性增長。

中國移動副總裁李慧鏑表示，正在加快5G和人工智能、物聯網、云計算、邊緣計算等新技術的融合發展，提供更多更好的應用和用戶體驗。同時中國移動已開展17個城市的規模試驗和應用示范，推動產業端到端的成熟。

此外，5G商用牌照將加快推出。苗圩表示，要根據終端成熟情況來實時發放5G的牌照，估計在今年某個時點發放。大規模商用還是要隨著網絡的不斷發展而完善。中國移動等公司在全國范圍內把5G的基站先建立起來，為大規模的商用提供基礎和條件。