文/張江健

當(dāng)前全球制造業(yè)正面臨一場全新的科技變革，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為核心的智能化浪潮正奔襲而來，使過去冰冷的機(jī)器變得更加智能化、輕巧化及人性化。讓機(jī)器設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)改造而實現(xiàn)智能控制，這一過程統(tǒng)稱物聯(lián)網(wǎng)。未來數(shù)年，無論是家用電器、工業(yè)制造設(shè)備還是路燈、汽車等生活中大部分的電子設(shè)備都將陸續(xù)接入互聯(lián)網(wǎng)而實現(xiàn)智能化管理，因此物聯(lián)網(wǎng)也是公認(rèn)的下一個萬億級市場，更是技術(shù)變革的下一場革命。

平衡車受資本市場追捧

電動平衡車又稱智能平衡車、體感車、思維車等。市場上的電動平衡車主要分為兩種，一種是兩輪電動平衡車，另一種是獨(dú)輪電動平衡車。平衡車采用站立式駕駛的方式，行駛的過程依靠身體前傾或后仰動作控制平衡車前進(jìn)及后退。作為從誕生開始就具備智能化控制技術(shù)的電動平衡車，因綠色環(huán)保、體積小巧及便于控制管理，被認(rèn)為是極佳的未來個人代步工具，也是被喬布斯譽(yù)為“劃時代的發(fā)明”科技產(chǎn)品。

全球最早的電動平衡車是美國的Segway（賽格威）兩輪平衡車，剛開始上市銷售時曾經(jīng)受到過美國總統(tǒng)布什及美國警察局、旅游局等眾多政府機(jī)構(gòu)的青睞，然而由于受到自身設(shè)備性能的局限及高達(dá)1萬多美元的昂貴售價，這種類型的兩輪平衡車自誕生13年來一直局限于政府部門的示范應(yīng)用，在個人消費(fèi)電子市場幾乎毫無起色。 

然而，相對于美國Segway平衡車笨重、丑陋的外觀設(shè)計，近幾年來中國的電動平衡車制造商推出了更加輕巧、時尚、低價的兩輪平衡車產(chǎn)品，很快在旅游、會展、機(jī)場及政府公共部門等公共場所推廣應(yīng)用起來。尤其是更加便攜、廉價、酷炫的獨(dú)輪平衡車一經(jīng)推出市場，就受到了眾多80后、90后年輕人的追捧，整個平衡車市場短短兩年間迅速被引爆。

過去電動平衡車在中國消費(fèi)者中有兩個知名品牌，也即是業(yè)界素有“南易步北風(fēng)行者”之稱的東莞易步科技及北京風(fēng)行者。這兩者是最早在中國研發(fā)制造電動平衡車的科技企業(yè)，也都在政府公共部門的應(yīng)用中斬獲了不少訂單。然而，最近一年憑借獨(dú)輪平衡車產(chǎn)品迅速打開市場的深圳樂行天下迅速崛起，并且拿到了天圖資本1億元的B輪風(fēng)險投資。再加上之前不久獲得中路資本1200萬元A輪投資的北京風(fēng)行者，中國電動平衡車行業(yè)從之前的默默無聞迅速被資本市場引爆，吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者紛紛涌入，部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭及投資商也開始瞄準(zhǔn)這個新興市場。

其中，有傳聞小米正加緊布局投資智能平衡車領(lǐng)域，近期頻繁接觸南方的平衡車研發(fā)企業(yè)，而名單中就包括樂行天下、易步科技等多家業(yè)界知名平衡車研發(fā)企業(yè)。小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)硬件企業(yè)加速布局個人代步工具，目的是進(jìn)一步完善其手機(jī)、電視及智能家居等智能硬件生態(tài)鏈，也正因為小米的投資介入，為平衡車行業(yè)烈火上再添了一把油。

平衡車漸成消費(fèi)電子熱點

近期電動平衡車的火爆不僅僅得益于技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動，還得益于各地政府推出的汽車限購、限行及禁摩政策。在環(huán)境污染及交通擁堵問題日益嚴(yán)峻的今天，發(fā)展電動化、智能化的交通工具，倡導(dǎo)綠色出行已成為社會共識，特斯拉電動汽車的火爆正是站在了這個風(fēng)口上。相比特斯拉電動車動輒近百萬元的售價，其短期內(nèi)還只能是土豪的玩物，而兩三千元滿大街亂跑的電動自行車又顯得太民工化，因此，僅兩千元左右售價的單輪電動平衡車顯得非常接地氣，也很受年輕人歡迎，從而逐漸成為年輕人的第一個代步工具。

盡管，未來的個人代步工具會包括智能平衡車、電動滑板、智能自行車等智能硬件，但是從解決最后5公里的個人代步問題的實用性方面看來，智能平衡車憑借“輕巧、快速、便攜”的優(yōu)點，有望成為未來僅次于汽車、自行車之后的個人新型交通工具。尤其是隨著智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備等智能硬件的大規(guī)模發(fā)展，帶動了電動平衡車相關(guān)技術(shù)的快速提升及硬件成本的大幅下降，摩爾定律讓平衡車技術(shù)快速取得突破、產(chǎn)品價格更加平民化。

相對于過去幾年電動平衡車瞄準(zhǔn)的是公共行業(yè)及政府領(lǐng)域市場，近一年電動平衡車正加速向大眾消費(fèi)市場轉(zhuǎn)移。公開統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)電動平衡車總產(chǎn)量大約為40萬臺，2014年將達(dá)68萬臺，而2015年預(yù)計可超100萬臺的銷量，這將形成一個價值數(shù)十億元的龐大新興市場。相對于2014年全國電動自行車1800萬的總銷量，超過1000億元的總產(chǎn)值，近千家的競爭企業(yè)，電動平衡車顯然還處于剛剛起步的早期階段，無論是研發(fā)企業(yè)數(shù)量還是市場拓展空間都還有很大的發(fā)展?jié)摿Γ⑶绎L(fēng)險投資也在推波助瀾。

電動平衡車的快速發(fā)展既得益于政府逐漸收緊的汽車限行、限購政策，同時也面臨政府監(jiān)管的政策風(fēng)險。作為一種新型交通工具，電動平衡車尤其是獨(dú)輪平衡車在人多車多的馬路上行使目前還存在較大的安全隱患，國內(nèi)有個別城市已經(jīng)明文禁止平衡車在馬路上行使，但是在馬路之外的公共場所暫無相關(guān)法規(guī)約束。正如P2P金融也存在政策風(fēng)險一樣，但并不妨礙行業(yè)爆炸性增長，電動平衡車的發(fā)展最主要是來源于市場需求的拉動，并且隨著行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的更新?lián)Q代及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的出臺，電動平衡車在保障使用安全性的前提下將會得到國家政策的認(rèn)可，行業(yè)發(fā)展高峰也將很快到來。（作者簡介：張江健，前雨林木風(fēng)媒體總監(jiān)，長期研究互聯(lián)網(wǎng)科技趨勢及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，代表作有《智能眼鏡崛起 屏幕將消失？》，掃描下面二維碼可加入作者讀者微信群交流。）