9月26日，C2701次列車在北京西站準備出發。新華社記者張晨霖 攝

京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線，新建線路全長92.03公里。其中，李營至大興機場段，線路全長33.97公里，設計時速250公里/小時。乘客從北京西站出發到達北京大興國際機場最快僅需28分鐘。

根據鐵路相關安排，京雄城際鐵路北京西至大興機場段安排列車12對24趟，北京西與大興機場間一站直達20趟，中間停靠北京大興站4趟。北京西站最早發車時間為6時56分，大興機場站最晚發車時間為22時50分。

9月26日，C2701次列車駛過北京手帕口橋附近，從北京西站駛向大興機場站。新華社記者 邢廣利 攝

基于物聯網、人工智能、大數據、云計算等前沿科技，京雄城際鐵路的智能化進一步升級，智能化設計多達71項。

人臉、身份證、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證等，都能刷卡或刷臉進站；乘客可在自助終端打印報銷憑證，自己補辦身份證件，自己辦理退票、改簽、變更等業務；未來，多功能智能終端設備還可以幫助乘客在站內導航，并回答基本的求助問題。

　　9月26日拍攝的京雄城際大興機場站大廳。新華社記者 張晨霖攝

“京雄城際北京西至大興機場段全線使用電子客票。”中國鐵路北京局集團有限公司大興機場站籌備組組長陳麗陽說，乘客購買鐵路電子客票后，可在手機生成一個二維碼，掃碼即可進站。

“從城際鐵路出站后，100米之內就能換登機牌。”中國鐵路設計集團有限公司京雄城際項目站場專業負責人朱紅鋒說，未來，城際鐵路公交化，高鐵換乘會像坐公交一樣方便。

距大興機場幾十公里外，雄安站正在火熱建設中。“2020年京雄城際全線通車后，雄安新區能夠與北京、天津形成半小時交通圈，便利沿線群眾出行，也提高雄安新區對周邊的輻射能力，有助于京津冀地區打造世界級城市群。”中國鐵路設計集團有限公司運輸規劃院副總工程師陳波說。