同時，在2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路基礎上，2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車，集裝箱鐵水聯運量增長12%以上，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%。

　　2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，是加快建設交通強國的緊要之年。“我們要對標對表、理清總賬、掛圖作戰，著力抓重點、補短板、強弱項，全面確保完成各項目標任務。”交通運輸部部長李小鵬說。

　　補短板、穩投資是服務做好“六穩”工作的重要舉措。2019年交通運輸部加大基礎設施補短板力度，多措并舉穩投資，預計全年完成交通固定資產投資32135億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元，預計新增鐵路8000公里、公路33萬公里，高等級航道385公里、民用運輸機場5個，郵政快遞服務網點和智能投遞終端建設加快，為經濟平穩運行提供了有力支撐。

　　此次會議指出，2020年將從加強戰略性基礎設施建設、推動基礎設施網絡化著手，加快補齊短板。據了解，具體的項目包括：加快推進重慶至昆明、和田至若羌等鐵路項目建設，推動鐵路專用線進港口、物流園區及大型工礦企業；啟動建設一批國家高速公路、普通國道待貫通路段項目和擁擠路段擴容改造；改善內河航道1200公里，加快推動引江濟淮航運工程、長江口南槽航道治理一期等重點工程，提升沿海港口重點貨類裝卸能力；加快成都天府機場等項目建設。

　　更重要的是要促進融合發展。“提升基礎設施網絡連通暢通和銜接轉換水平，提升綜合交通樞紐發展質量，完善港站樞紐集疏運體系，提高綜合交通運輸網絡效率。”李小鵬稱，2020年要依托大型樞紐建設，促進臨空、臨港經濟發展。加快“快遞進廠”進程，推進紅色旅游公路、旅游主題公路服務區、旅游航道等建設，完善交通設施旅游服務功能。

　　強弱項則將著力惠民生、強服務、降成本。中央經濟工作會議提出，2020年要落實減稅降費政策，降低企業用電、用氣、物流等成本。對于降低物流成本，交通運輸部提出，新的一年要大力發展多式聯運，啟動第四批多式聯運示范工程建設；鞏固落實港口降費措施；精簡鐵路貨運雜費項目；新建改建公路服務區公共廁所600個，新增建設100個“司機之家”；保持民航航班正常率80%以上。《經濟參考報》記者獲悉，預計2019年交通領域降低物流成本800億元，民航減稅降費預計達90億元。(記者 王璐)