“請您提前準備好身份證，刷證進站。”一大早，北京北站客運員丁銳就開始了緊張的工作。今年春運，全國1020個車站開通了電子客票業務，京張高鐵全線實施電子客票。

　　刷臉進站、無票乘車……智能京張集中呈現了我國鐵路發展的最新成果。時速350公里的智能京張高鐵體驗列車還提供了無線充電設施、智能燈光調節、無極變色車窗等服務，讓春運的科技感十足。

　　“智能京張高鐵體驗列車全身有2000多個監測點，列車狀態會顯示在信息屏上，我們通過對比數據就能發現問題。”北京鐵路局北京北動車所值班所長上官亞飛說，冬季要特別小心車下結冰，防止對高速行駛的列車造成沖擊。

　　“冬季我們會特別關注官廳水庫特大橋附近采用的新設備——線路調節器。”北京鐵路局北京工務段昌平綜合維修工區班長田鵬飛說，它能夠增加鋼軌伸縮空間，防止高寒天氣下鋼軌折斷，確保列車運行安全。

　　今年春運，坐著高鐵旅游過年成了潮流，京張高鐵上的旅游客流也明顯增加。

　　為了體驗京張高鐵，31歲的孫永龍利用春節假期，帶著妻子和父母從張家口康保縣到北京玩了三天。“現在去北京可以說走就走。”孫永龍說，以前旅程要大半天，很折騰，現在最快只要3個多小時，沒壓力。

　　京張高鐵開通后，從北京到張家口滑雪的旅程從3個多小時縮短為1個多小時。“早上坐地鐵到西直門，換乘京張高鐵到崇禮，滑到下午返回，既方便又省錢。”24歲的滑雪愛好者汪語盈說。

　　“‘日滑客’大量增加，春節‘黃金周’的含金量更高了。”張家口太舞滑雪小鎮常務副總裁李永太說，預計今年冬季游客數量同比會增加一倍，達40萬人次。據張家口市崇禮區相關部門統計，截至1月12日，京張高鐵開通14天來，崇禮區滑雪游客達到112778人次，同比增長19%。

　　京張高鐵不僅方便了京津冀地區人民出行，更與張呼、張大高鐵聯通，在北京、內蒙古東部、山西和河北北部地區釋放快捷、便利的春運紅利。

　　“京張高鐵開通后，張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。”北京鐵路局客運部車站管理科科長朱殿萍說。

　　“在首次加入春運的智能高鐵上值乘，既是光榮也是挑戰。”北京鐵路局北京客運段京張高鐵車隊列車長元青說，我們要用走心的服務，為充滿繁榮發展活力的流動中國貢獻一份力量。