施工中的引江濟(jì)淮（安徽段）東津渡大橋工地。 　　劉超超攝（人民視覺）

余維（右）與疾控中心工作人員商談復(fù)工方案。 　　石焱炯攝（人民視覺）

在沙埕灣跨海公路施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正拆除主塔爬模拉桿。 　　資料圖片

施工人員駕駛壓雪機(jī)將雪道壓平。 　　本報(bào)記者 賀 勇攝

白鶴灘水電站建設(shè)場(chǎng)景。 　　杜健偉攝（人民視覺）

　　加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度、保障大型水利樞紐建設(shè)、推進(jìn)冬奧工程建設(shè)確保冬奧籌辦的順利進(jìn)行……眼下，各地在做好疫情防控的同時(shí)，在關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)工程與重大項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域，落實(shí)員工及時(shí)返崗、盡早開工，加快在建和新開工項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作。

　　——編  者

　　引江濟(jì)淮東津渡大橋

　　項(xiàng)目建設(shè)

　　有條不紊

　　本報(bào)記者  徐  靖

　　2月23日，引江濟(jì)淮（安徽段）淮南市東津渡大橋項(xiàng)目復(fù)工剛好一周。整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了封閉式管理，80多名工人在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，機(jī)器轟鳴，不時(shí)有車輛來回穿梭，一片熱火朝天。

　　東津渡大橋全長1900米，是引江濟(jì)淮工程重要一環(huán)，整體工程造價(jià)3.25億元，預(yù)計(jì)工期39個(gè)月，2020年計(jì)劃完成投入1.3億元。

　　“目前臨建駐地建設(shè)基本完成，工程建筑材料和大型機(jī)械逐步運(yùn)輸安裝到位，場(chǎng)站建設(shè)、鉆孔樁下部結(jié)構(gòu)、保通路、鋼棧橋等施工正在正常進(jìn)行。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人江毅看著眼前的施工有條不紊，稍稍松了一口氣。

　　這個(gè)春節(jié)，江毅過得并不輕松。原本一切都很順利，施工進(jìn)行到春節(jié)前，沒想到發(fā)生了疫情。江毅滿腦子擔(dān)心的都是復(fù)工。“一想到開工，就需要各種物資，可是之前沒有做太多準(zhǔn)備，一時(shí)間有點(diǎn)焦頭爛額。”

　　不過江毅還是帶著同事們立刻行動(dòng)起來，建立健全了人員出入登記、住宿區(qū)及公共場(chǎng)所早晚消毒、食堂分餐、體溫測(cè)量等制度。

　　“為了確保順利復(fù)工，我們一方面嚴(yán)格執(zhí)行外地返回員工14天隔離措施，另一方面提前與本地企業(yè)對(duì)接，訂購了部分建筑材料，解決了部分用工。”江毅說。

　　因?yàn)樽隽撕芏鄳?yīng)急準(zhǔn)備，所以目前復(fù)工進(jìn)度比較順利。江毅表示，復(fù)工剛剛開始，外地員工陸續(xù)返回還需隔離一段時(shí)間，但是淮南本地以及部分完成隔離的員工已經(jīng)參與到工程建設(shè)當(dāng)中，整個(gè)工程進(jìn)度在可控范圍內(nèi)。“疫情擋不住工程進(jìn)度，我們一定按時(shí)保質(zhì)完成施工任務(wù)。”

　　截至2月23日，引江濟(jì)淮工程沿線參建單位返崗人員已有2700余人。據(jù)了解，引江濟(jì)淮工程共有65個(gè)在建項(xiàng)目，其中引江濟(jì)巢段樅陽引江樞紐春節(jié)期間至今持續(xù)施工，目前參建人員200多人，江淮溝通段中派河大橋、肥西縣第一批4座市政橋梁、東津渡大橋等8個(gè)標(biāo)段已順利復(fù)工。其余各標(biāo)段正在辦理復(fù)工申報(bào)手續(xù)，將在申報(bào)通過后第一時(shí)間復(fù)工建設(shè)。

　　白鶴灘水電站

　　優(yōu)先保障

　　不誤工期

　　楊文明  李茂穎  杜健偉

　　入夜11點(diǎn)，正在澆筑中的白鶴灘水電站大壩上空傳來鳴笛聲——又一罐混凝土料在纜機(jī)運(yùn)送下抵達(dá)倉面，工人們隨即展開后續(xù)的壓實(shí)、振搗作業(yè)。而在這個(gè)時(shí)候，同樣忙著的還有白鶴灘工程建設(shè)管理中心疫情防控辦公室，盡管燈火通明，卻有了片刻安靜。

　　電話鈴響，余維一把抓起，問了幾句話后匆匆掛斷。翻出來電記錄，余維再次拿起座機(jī)：“寧南縣疫情防控中心你好，這里是白鶴灘防控辦，我們有一輛運(yùn)送水泥的貨車已經(jīng)抵達(dá)你縣葫蘆口防疫檢查站，請(qǐng)核實(shí)車號(hào)及司機(jī)信息后登記放行。”

　　自從白鶴灘防控辦成立，余維就被抽調(diào)入駐，忙到深夜是常態(tài)。“廠商位于何處、是否復(fù)工、庫存是否充足、運(yùn)輸?shù)缆肥欠駮惩?hellip;…眼下大量人員返崗、物資進(jìn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)工作量猛增。”趁著掛斷電話的當(dāng)口，余維簡(jiǎn)短介紹了近段時(shí)間工作。

　　“我們每天平均5分鐘接聽或撥打一個(gè)電話。”余維介紹，進(jìn)出工地的幾條必經(jīng)之路都在四川省寧南縣和云南省巧家縣境內(nèi)，為隔絕疫情，兩縣對(duì)進(jìn)出車輛采取了嚴(yán)格的管控措施，每車物資運(yùn)送都需要專門協(xié)調(diào)。余維和防控辦的同事需要收集每一輛進(jìn)場(chǎng)車輛的司機(jī)信息和物資種類，并將有關(guān)情況上報(bào)給兩縣疫情防控指揮部；車輛運(yùn)輸過程中，余維還需要持續(xù)和兩縣指揮部、運(yùn)輸途經(jīng)的檢查點(diǎn)和司機(jī)保持電話溝通。

　　這時(shí)，剛進(jìn)屋來對(duì)接工作的水電四局駐白鶴灘黨工委副書記毛文景插話：“要筑好大壩，就要先守好防疫線。大壩澆筑是勞動(dòng)密集型項(xiàng)目，今年又是白鶴灘大壩澆筑高峰年，如果沒有把疫情隔絕在外，會(huì)對(duì)整個(gè)白鶴灘水電站的施工帶來不可估算的影響。”

　　“我們已經(jīng)在和三峽集團(tuán)白鶴灘工程建設(shè)部研討、優(yōu)化方案，從目前梳理的情況來看，疫情不會(huì)造成大壩工期延誤。”毛文景說，春節(jié)期間有大量人員堅(jiān)守大壩澆筑崗位，但相比高峰期只有1/3，人手依舊吃緊。為了全力保障大壩澆筑，水電四局采取措施，優(yōu)先保障關(guān)鍵倉號(hào)澆筑。

　　送走毛文景，已經(jīng)時(shí)過12點(diǎn)，余維看了看手機(jī)，又是新的一天。

　　沙埕灣跨海公路通道

　　盡快打通

　　關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　本報(bào)記者  顏  珂

　　海風(fēng)拂面，陽光正好。汪學(xué)進(jìn)伸手指了指天：“正是施工的黃金天氣。”

　　位于福建寧德福鼎市的沙埕灣跨海大橋施工工地，正逐漸恢復(fù)往日的忙碌。作為A3標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理，來自中交二航局的汪學(xué)進(jìn)，眼下只想把耽誤的時(shí)間盡快搶回來，“2月14日正式復(fù)工，比原計(jì)劃的正月初八晚了13天。”

　　沙埕灣跨海公路通道連接閩浙沿海，是沈海高速公路復(fù)線的重要組成部分。這個(gè)總投資42.57億元的跨省通道，對(duì)于緩解沈海高速閩浙段的通行壓力，意義重大。而沙埕灣跨海大橋，正是這個(gè)大通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　支立木板、綁鋼筋……早春陽光下，60多名工人正抓緊搭建大橋上半部的重要“骨架”。“我們2017年9月20日進(jìn)場(chǎng)，橋墩等下半部‘打基礎(chǔ)’的工作已經(jīng)完成。”汪學(xué)進(jìn)算著工期，壓力不小，“要如期完成今年年底通車的目標(biāo)，只有抓緊干。”

　　最要緊的，仍是如何讓工人盡快返崗。第一批復(fù)工工人，老家大多在江蘇鹽城附近。因?yàn)檩^為集中，項(xiàng)目部在摸清工人健康狀況的基礎(chǔ)上，直接派出兩輛大巴，把工人們“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”拉回了工地。工人們直接住進(jìn)了項(xiàng)目部，每天上班專車接送，吃飯都是打包到房間各自吃。

　　汪學(xué)進(jìn)返崗時(shí)間更早。“2月10日就到了工地，工地消毒，制作疫情告知書和體檢表，都得提前準(zhǔn)備。”對(duì)于疫情防控，他絲毫不敢懈怠，“得摸清每位工人的健康狀況，每天都得測(cè)體溫，每個(gè)人都要戴口罩。目前來看，大家體溫都正常。”

　　整個(gè)沙埕灣跨海通道建設(shè)項(xiàng)目，A3標(biāo)段是最早復(fù)工的標(biāo)段。寧德沙埕灣跨海高速公路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳寶日，這兩天還在為更多工人返崗而忙活。“辦法總比困難多。”

　　他們并不是“孤軍奮戰(zhàn)”。“防疫物資補(bǔ)助，工人返工旅費(fèi)、餐費(fèi)等，各級(jí)政府都有相應(yīng)支持政策。”吳寶日說，“目前工人們還在陸續(xù)返回中。”

　　國家高山滑雪中心

　　計(jì)劃不變

　　施工不變

　　本報(bào)記者  賀  勇

　　寒風(fēng)在海拔2198米的北京延慶小海陀山山頂盤旋，在北京2022冬奧會(huì)延慶賽區(qū)國家高山滑雪中心，施工人員正在緊鑼密鼓進(jìn)行冰狀雪賽道的建造。

　　北京冬奧建設(shè)項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)者們絲毫不敢懈怠。除國家雪車雪橇中心春節(jié)未停工外，國家高山滑雪中心及延慶冬奧村、延慶山地新聞中心等工程都已經(jīng)于2月8日開始復(fù)工。

　　“雖然原定2月中旬舉辦的高山滑雪世界杯比賽因?yàn)橐咔橛绊懭∠耍俏覀儼凑赵ㄓ?jì)劃，選擇適宜賽段，現(xiàn)場(chǎng)開展冰狀雪制作工作。”北京北控京奧建設(shè)有限公司場(chǎng)館運(yùn)營分公司副總經(jīng)理李新介紹。

　　6臺(tái)造雪機(jī)同時(shí)噴射出水霧，隨即凝結(jié)為雪，從天而降完成雪道造型，而這僅僅是第一步。根據(jù)比賽要求，雪道表面必須保持結(jié)晶狀態(tài)，近似于冰面，這種雪被稱為“冰狀雪”。這其中要長時(shí)間給雪道注水，增加雪道含水量。“自然條件不同，需要的注水量、時(shí)長都會(huì)變化，目前國內(nèi)尚沒有先例，需要我們自己摸索。”李新說。

　　“這段雪道坡度很大，人想站得穩(wěn)都是個(gè)問題。”一名施工人員開玩笑地說。

　　截至目前，國家高山滑雪中心競(jìng)速賽道已制作完成了總長度600米的冰狀雪賽道。此外，收集賽道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料也在持續(xù)進(jìn)行中。為了詳細(xì)了解化雪補(bǔ)雪速度、壓雪進(jìn)度、索道運(yùn)行等細(xì)節(jié)，工作人員手持測(cè)量儀器在寒風(fēng)中一待就是幾個(gè)小時(shí)，持續(xù)收集賽道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料如氣溫、光照、風(fēng)速等，為后續(xù)賽事保障提供數(shù)據(jù)支撐。

　　山腰上，工作人員正回收賽道防護(hù)設(shè)施及備賽物資，完成防護(hù)器材及備賽物資整理入庫工作，減少自然損耗。在防控疫情的特殊時(shí)期，山地運(yùn)行團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守崗位，對(duì)辦公區(qū)、班車、餐廳、居住場(chǎng)所等區(qū)域每日進(jìn)行消毒殺菌，嚴(yán)格管理員工外出，配發(fā)防護(hù)用品，全力確保每一位員工人身安全。

　　“特殊時(shí)期，更需要我們眾志成城才能完成好疫情防控和各項(xiàng)工作任務(wù)。我相信我們的團(tuán)隊(duì)一定經(jīng)得住各種考驗(yàn)，為冬奧會(huì)舉辦交出一份優(yōu)異答卷。”李新說。