在一望無際的扎哈淖爾露天煤礦上，司機(jī)馬雙喜駕駛的載重130噸的大型礦車有了“新絕活”——集成了“5G+GPS+人臉識(shí)別+大數(shù)據(jù)”的新技術(shù)裝備，讓他坐在車?yán)锉憧?ldquo;無盲區(qū)”地觀察車輛周圍環(huán)境。

用高科技為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)裝上“眼睛”，減少盲區(qū)，不僅是煤炭行業(yè)的探索，其他領(lǐng)域也在嘗試。諸如大數(shù)據(jù)用于對(duì)危化品預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管城市“生命線”、VR排查事故隱患等科技支撐安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)案例已在國(guó)內(nèi)各地陸續(xù)上演。

疫情防控重要，復(fù)工復(fù)產(chǎn)重要，安全生產(chǎn)同樣重要。安全生產(chǎn)，一頭連著百姓生命財(cái)產(chǎn)，一頭連著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，任何時(shí)候都不能松懈麻痹、疏忽大意。

人在看不如云計(jì)算

當(dāng)某大樓的頂層出現(xiàn)火情煙霧特征時(shí)，“智慧消防物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”在第一時(shí)間自動(dòng)報(bào)警；在消防通道監(jiān)控中，上述系統(tǒng)即時(shí)分析監(jiān)控圖像，判斷是否有異物堵塞安全通道，同樣第一時(shí)間報(bào)警……這是北京市消防救援部門運(yùn)用新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)消防遠(yuǎn)程監(jiān)控的嘗試。

走進(jìn)天津港集裝箱碼頭，正在忙碌的25臺(tái)無人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車（集卡），除了車頭兩側(cè)安裝的圓柱形雷達(dá)設(shè)備“表明身份”之外，從外表上看與人工集卡并無太大區(qū)別，但這些卡車融合了新一代5G技術(shù)，并具備了信息共享、復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化協(xié)同等控制功能。

二月份以來，山東東華水泥公司熟料線已連續(xù)運(yùn)行80多天。在崗率僅為35%，生產(chǎn)卻未受到太大影響，如何做到的？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的介入，讓他們實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)的智能控制，對(duì)磅房、堆取料機(jī)等通過智能控制、遠(yuǎn)程操作，減少了人員接觸，確保了安全生產(chǎn)。

無論是北京的智慧消防，還是天津的無人集卡，抑或是山東的智能控制，這些“新技術(shù)+”呈現(xiàn)出的一幕幕場(chǎng)景是“人在看不如云計(jì)算”的生動(dòng)注腳。

看得見的“驚心動(dòng)魄”，需看不見的科技動(dòng)作

天空中沒有鳥的痕跡，卻出現(xiàn)了機(jī)器人為電線“動(dòng)精密手術(shù)”的一幕。發(fā)生在4月3日天津市的這一幕讓人印象深刻。

這個(gè)名為“黎明牌”的配網(wǎng)帶電作業(yè)機(jī)器人在靠近供電線路的地方自主識(shí)別到導(dǎo)線位置，自動(dòng)剝切導(dǎo)線絕緣層，僅用13分鐘便完成了10千伏帶電搭火作業(yè)。看得見的爭(zhēng)分奪秒、驚心動(dòng)魄需要看不見的科技助力。國(guó)網(wǎng)天津電力設(shè)備部劉兆領(lǐng)告訴記者：“在作業(yè)時(shí)，這款機(jī)器人首先通過轉(zhuǎn)臺(tái)雷達(dá)掃描作業(yè)環(huán)境生成點(diǎn)云圖，然后在點(diǎn)云圖中自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)導(dǎo)線并確定接火位置，最后根據(jù)接火位置完成剝除絕緣皮、擰緊線夾等操作。”他強(qiáng)調(diào)，“一系列動(dòng)作就像繡花一樣精細(xì)。”

機(jī)器人代人，在安全生產(chǎn)中的重要作用無需贅言。如果翻閱今年三月份國(guó)內(nèi)各地有關(guān)機(jī)器人的支持政策，會(huì)得到一個(gè)讓人出乎意料的答案。

從北京、上海一線城市，到山東、浙江等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份，從“東三省”的黑龍江、遼寧，到西北的甘肅、寧夏，粗略統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有十五個(gè)以上的省市區(qū)出臺(tái)了以“支持機(jī)器人技術(shù)研發(fā)、做大產(chǎn)業(yè)、推廣應(yīng)用”為主題的政策。

可以說，推動(dòng)高科技進(jìn)入安全生產(chǎn)監(jiān)管領(lǐng)域已成為國(guó)內(nèi)各地的共識(shí)。

用科技力量堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線

無錫橋面?zhèn)确鹿首寚?guó)人至今心有余悸。當(dāng)時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)專家劉海濤就向記者指出，在對(duì)超載車輛監(jiān)管難、監(jiān)管不及時(shí)，警力資源不足的情況下，可以采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)高架橋的長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)監(jiān)控，并做好日常車輛和橋梁的監(jiān)督管理。

“科技監(jiān)管”的提法說到了點(diǎn)子上。痛定思痛，在眼下的無錫，不少傳統(tǒng)企業(yè)積極擁抱新技術(shù)，探索創(chuàng)新監(jiān)督管理系統(tǒng)。

比如“安全環(huán)保監(jiān)督員管理系統(tǒng)”是無錫感知集團(tuán)和紅豆集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它將風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合，通過技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)物聯(lián)網(wǎng)化，即風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估物聯(lián)網(wǎng)化、隱患排查物聯(lián)網(wǎng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)化、隱患治理物聯(lián)網(wǎng)化，從而實(shí)現(xiàn)了安全管控的閉環(huán)監(jiān)管。

盡一切可能減少人為失誤，讓科技成為安全生產(chǎn)監(jiān)管一線的重要角色，這是“安全環(huán)保監(jiān)督員管理系統(tǒng)”的研發(fā)初衷和最終落腳點(diǎn)，也是國(guó)家相關(guān)部委一直在倡導(dǎo)的理念：“強(qiáng)化安全生產(chǎn)科技支撐保障能力建設(shè)，用科技的力量堅(jiān)守紅線。”（陳曦 王延斌 過國(guó)忠 華凌 張景陽）