據了解，王曉麟信中所提到的“誣告”事件，為今年4月27日一封來自江蘇賽麟前法務員工喬宇東對王曉麟的實名舉報信，讓江蘇賽麟成為焦點。舉報信中，喬宇東認為，王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業股東，系以“虛假技術出資”作價66億元取得江蘇賽麟股份。

　　天眼查顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司注冊資本為100億元，大股東為南通嘉禾，以貨幣認繳方式出資33.4187億元，并持有約33.42%的股份。王曉麟旗下的上述4家外商投資企業以知識產權作價出資，合計持有約66.58%的股份，成為公司實際控制人。

　　對于喬宇東的舉報，江蘇賽麟在一份聲明中表示，喬宇東確系公司員工，在職期間因嚴重違紀被公司批評警告，此后喬宇東不思悔改，故意破壞公司與第三方的合作關系，公司于2019年9月25日解除與喬宇東的勞動合同。鑒于喬宇東持續捏造散布虛假消息，公司已經依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東的刑事責任及民事責任。

　　不過，舉報事件發生后，江蘇賽麟陷入輿論風波，公司經營也陷入困難期。王曉麟在信中表示，受此事件在網絡傳媒發酵的影響，部分供應商通過法院全面凍結江蘇賽麟的賬號。據了解，如皋市政府已組織工作組就喬宇東舉報的事項進行調查。“江蘇賽麟原來和投資人達成共識的30億元融資，本應在今年5月分步到位，但由于喬宇東的舉報和其直接致電投資人破壞融資的行為，導致投資人在政府作出調查結論前擱置投資的決定。”

　　在業內人士看來，該舉報持續發酵已經影響到企業形象，讓投資人對江蘇賽麟產生疑慮致融資受阻,這也讓長時間欠缺“造血能力”的江蘇賽麟陷入危機。

　　資料顯示，2014年賽麟品牌被王曉麟收購，2017年賽麟宣布在江蘇如皋建廠實現國產。2019年，定位微型電動小跑車賽麟邁邁上市銷售。然而，上市首月，天貓邁邁旗艦店累計付款數量僅為9筆，在長時間難有成交量的局面下，賽麟天貓旗艦店也隨即關閉。

　　由于銷量不佳、公司陷入困境，賽麟邁邁也被傳已暫停生產。有報道稱，工廠自4月底復工以來一直沒生產，主要做一些設備調試、打掃衛生之類的工作以及內部培訓，何時正式復產還沒有通知。

　　汽車行業專家顏景輝表示，“江蘇賽麟的產品不夠出彩，再加上此番負面消息打擊，賽麟汽車的前景難言樂觀。產品沒有銷量，工廠成本、員工工資讓江蘇賽麟壓力倍增，此時融資受阻對企業而言是嚴重打擊”。

　　王曉麟在信中表示：“如果股東之間不能達成一致解決公司的運營資金，公司將無以為繼。”