作為迄今為止電信史上發展速度最快、使用最廣的一代通信技術，5G被寄予推動經濟社會全方位變革的厚望。如中國工程院院士鄔賀銓所言：“作為新一代信息基礎設施的支柱，5G是信息消費的催化劑，是各種技術的融合器，正在領跑新基建。”

5G產業成為經濟增長新引擎

過去一年，我國5G產業在穩投資、促消費、助升級、培育經濟發展新動能等方面表現出巨大潛力，成為驅動我國經濟增長的新引擎。

在抗擊疫情和復工復產中，諸多5G應用緊急上崗，讓全社會認識到了5G的巨大價值，5G的發展也被寄予了前所未有的期望。

據工業和信息化部數據顯示，目前我國已建成5G基站超過25萬個。預計今年底，5G基站將超過60萬個，覆蓋全國所有地級以上城市。

“作為支撐經濟社會發展的新型基礎設施和重要戰略資源，5G是推動新一輪科技革命和產業變革的關鍵驅動力量。”工業和信息化部信息通信管理局副局長魯春叢說，“5G推動實體經濟行業轉型升級作用不斷顯現，涉及工業、交通、醫療等多個行業，目前全國已累計開展5G創新應用400余項。在建‘5G+工業互聯網’項目超過600個。”

在穩投資方面，中國信息通信研究院預計到2025年，國內5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元，并將帶動產業鏈上下游以及各行業應用投資超過3.5萬億元。

共建共享是5G建設最大創新

不斷加速的5G建設讓我國的電信運營商面臨前所未有的建網壓力。

中國電信總經理李正茂將5G建設及覆蓋的難度概括為三個“3”——5G基站數量將比4G多出3倍、單基站耗電量是4G基站的3倍、單基站的成本是4G基站的3倍。

“過去一年，5G投入之大前所未有。”中國鐵塔副總經理張權說，“為降低網絡建設成本并實現快速部署，深化共建共享成為整個行業的共識。目前，97%的5G建成基站都是通過共享電力塔等行業內外資源實現的。”

在基于重點配套設施的鐵塔共享模式之外，我國還將5G共建共享擴展至共建網絡、共享頻率。

2019年9月9日，中國電信與中國聯通宣布共建5G接入網，不到9個月的時間，就開通5G基站超過14萬個，用最短時間在全國拉起了一張5G網。

今年5月20日，中國移動與中國廣電宣布5G共建共享，包括網絡共建、頻率共享、內容平臺共用。這意味著，中國移動獲得了中國廣電有5G黃金頻段之稱的700MHz低頻頻譜資源的使用權，中國廣電則依靠中國移動具備了覆蓋全國的通信服務能力。

《通信產業報》全媒體總編輯辛鵬駿總結說：“曾經‘你死我活’的競爭主體，在5G時代戰略結對，突破了過往不可逾越的技術、頻率、建設的藩籬。這樣的建設方式過去不可想象。”

轉變思維讓5G真正深入生活

隨著5G建設提速，用戶增長成為業界觀察電信運營商消費者業務的重要指標。

按照工業和信息化部公布的數字來看，我國5G用戶已超過3600萬；而據中國信息通信研究院副院長王志勤透露，我國5G套餐用戶已突破7300萬。兩個相差甚遠的用戶數據有什么玄機？

簡單地說，并非所有的5G套餐用戶都在使用5G網絡。相比4G套餐資費，5G套餐門檻雖高，但所包含的消費權益更豐富，尤其是流量權益。所以，很多用戶雖然辦理了5G套餐，但依然在使用4G手機和4G網絡。據了解，盡管5G手機已批量上市，價格偏高仍是導致消費者持幣觀望的最重要原因。

將5G套餐用戶轉為真正的5G網絡用戶，單憑電信運營商之力還很難快速實現。此前，中國移動董事長楊杰就曾公開呼吁，希望在財稅、補貼、考核等領域給予電信運營企業更多5G優惠政策，加快破解5G成本難題。

回顧過去一年，運營商的競爭格局已經發生變化。在繼續深耕消費領域的同時，針對行業市場調整業務模式成為幾大電信運營商的新發力點。

中國電信發布了工業互聯網開放平臺，從工業數據采集、工業數據中臺和工業數據應用3個層次為制造企業提供服務；中國移動正面向工業、農業、交通、能源、醫療、教育、金融、媒體、智慧城市等15個細分行業，重點打造100個高質量5G行業應用“樣板房”；中國聯通與上海商飛共同打造面向航空領域的5G全連接工廠，已成示范標桿。

王志勤說：“我國的5G行業應用正逐漸從單一化業務探索、試點示范階段進入復制推廣階段。”

電信運營商重耕行業市場，或許難以短期見效，在這個過程中，一方面要經歷痛苦的思維方式和商用模式的轉變，更要解決與行業客戶間的業務“認知差異”。或許當這些問題被逐個解決后， 5G才有望真正深入并改變人們的生活