尼瑪，情人節不好好的，滴滴和快的居然真宣布合并了，怎么樣，八姐之前八的可對頭？

今天，八姐和我的小伙伴再為大家獨家揭秘雙方的交易談判的內幕，總而言之，就是阿里不同意交易，各投資方為了能IPO套現，各種施壓各種放風各種利用私人關系，最終馬云不得不同意了。噓，不要說我知道得太多了呀。

來，要點如下：

1，新的公司中，滴滴占據主導，滴滴持股約52%，快的持股約48%。目前合并階段，滴滴和快的仍保持獨立運營，而上市之后，快的方面管理層逐步套現退出，類似于優酷土豆合并案，最終將是滴滴方面主導并占據主動。

2，雙方合并的主要目的是為了IPO，各投資方在背后起了強力推動的作用，雙方合并上市將更有助于IPO及資本方套現。

3，在整個交易談判過程中，阿里巴巴方面是阻撓合并的最大力量，但最終雙拳難敵四手，難以拗過其他資本方及快的的管理團隊。而滴滴方面則是交易的積極推動者。

4，據說，快的打車CEO呂傳偉早萌退意，之前就曾經在內部會議上探討過尋求其他創業方向的想法。

5，據說阿里巴巴方面和馬云也經過了詳細的思索和核算，最終出于以下因素認可了合并的發生：滴滴快的較量未能真正做到一家獨大，即，即便阿里巴巴方面再度投入5億美金甚至更多，滴滴方面也會迎戰，雙方只是消耗戰；對于出租車的補貼力度太高，投入太大，而回報短期內看不到，甚至阿里巴巴內部也曾經意識到，打車APP并不是一個可靠的高頻入口；對于阿里巴巴而言，打車APP已經階段性完成其移動支付推廣支付寶的任務，而雙方合并后，滴滴的APP也將可以使用支付寶，這有助于支付寶的進一步推廣。

6，滴滴和快的合并過程中，滴滴還曾與易到用車、AA租車等深入談判，但與易到合并談判遭到周航激烈反對，而與快的的合并遭到了阿里的反對。于是，滴滴和快的的投資方對外放風滴滴和易到合并的消息，以刺激快的股東及阿里巴巴，推進交易。

7，雙方合并后將把戰略重點放到專車方面。而受此影響，易到用車、神州租車等將受到巨大影響。

8，有消息稱，柳傳志利用與馬云的私交，在滴滴快的合并案中起到了積極斡旋的作用，眾所周知，滴滴目前的高管柳青是柳傳志的女兒。另有消息稱，未來神州租車甚至也可能入快的滴滴的合并局中。根據資料，聯想是神州租車的重要股東。

9，滴滴和快的的合并并不會造成壟斷。51用車CEO李華兵稱，出租車和用車市場很大，滴滴和快的所占市場份額很小，達不到壟斷。他舉例稱，北京有7萬輛出租車，使用滴滴打車的出租車不到1萬，目前打車軟件所占的市場很小。

10，對于騰訊和阿里而言，打車軟件的局域戰爭已經結束，但這并不意味著雙方完全握手言和。雙方在紅包和其他O2O領域的正面戰場依然是仍將激烈開戰。

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?本文作者系搜狐IT林豐蕾。

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