至此，120噸液氧煤油發動機熱試車時長累計突破50000秒(近14個小時)。航天專家表示，這次長程試車的成功，標志著中國新一代小型運載火箭一級發動機順利通過抽檢試車，圓滿結束飛行狀態地面研制試車，為即將進行的火箭首飛奠定了基礎。

　　中國新一代小型運載火箭由位于上海的中國航天科技集團公司第八研究院抓總研制，是無毒無污染的新型液體運載火箭，具有低成本、高可靠性、適應性強、周期短等優點。

　　報道稱，雖然官方目前尚未對外正式公佈新一代小型運載火箭型譜代號，但業內消息人士指，新一代小型運載火箭代號名稱已基本確定為"長征六號"，它將與大型運載火箭"長征五號"、中型運載火箭"長征七號"一起，構成中國新一代無毒無污染大、中、小型譜完整的"長征"運載火箭系列，為中外航天市場提供綠色環保的運載發射服務。

　　120噸液氧煤油發動機由位于陜西的中國航天科技集團公司第六研究院研制，其采用目前世界上最先進的高壓補燃循環系統，推力比現有"長征"火箭發動機提高60%以上，運載能力是原來的3倍左右。

　　報道稱，據火箭發動機專家介紹，與常規發動機相比，液氧煤油發動機具備諸多優點：一是推力大;二是沒有污染，相比于現在長征火箭用的偏二甲肼燃料，液氧和煤油都是環保燃料，而且易于存貯和運輸;三是經濟，比常規發動機推進劑便宜60%;四是可靠性高;五是可重復使用。

　　據報道，業內人士透露，中國航天科技集團公司第八研究院在"長征四號"火箭基礎上研發的新一代小型運載火箭，未來將成為中國新一代太陽同步軌道航天器發射的主力火箭。其后續型號還可加裝固體火箭助推器和該院專門研制的多星上面級，進行一箭多星發射任務。

　　中國航天科技集團公司發布新一代小型運載火箭一級發動機試車消息時，用詞"首飛在即"，這也意味著該火箭首次飛行試驗驗證任務很快就會付諸實施，按中國航天信息披露習慣，新一代小型運載火箭的首飛，最晚會在今年上半年完成。

長征五號火箭進入試樣研制階段 預計明年首飛

　　中國目前運載能力最大的運載火箭“長征五號”，9日16時在北京成功進行了芯一級動力系統試車。這是中國迄今為止開展的最大規模、最長時間的系統級動力試車，標志著“長征五號”工程研制取得重大進展。

　　中國國防科技工業局9日宣布稱，用于此次試驗的長征五號運載火箭芯一級產品，直徑5米，總長約33米，使用無毒無污染的液態氧和液態氫作為推進劑。點火后，火箭芯一級各系統工作穩定，發動機按照預定程序正常關機，達到預期目的。

　　芯一級動力系統試車是將產品按照飛行狀態，系固在火箭動力系統試車臺進行點火試驗，主要考核和檢驗芯一級設計方案正確性和工作協調性、可靠性，并獲取火箭力、熱等環境數據分布情況。此次試驗是長征五號運載火箭工程研制重大標志性地面試驗之一。

　　此間專家稱，長征五號運載火箭已進入試樣研制階段，計劃于2016年在新建的海南發射場擇機進行首次飛行試驗。

    近日，有網友拍攝到長征七號矗立在海南文昌衛星發射場的國產新型移動發射平臺(MLP)上，威風凜凜。

    近日，有網友拍攝到長征七號矗立在海南文昌衛星發射場的國產新型移動發射平臺(MLP)上，威風凜凜。

　　長征五號運載火箭工程是中國重大航天科技工程，2006年經國務院批準立項研制，承擔著后續探月工程三期、載人空間站等發射任務。工程研制堅持“通用化、組合化、系列化”的設計思想，以“無毒、無污染、高可靠、適應性強、安全性好”為目標，配套新研制的液體火箭發動機及相關模塊，將有力提升中國航天液體火箭動力技術發展，牽引并帶動中國無毒無污染新一代運載火箭系列化發展。

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