曾經廣告遍布廣州、深圳公交車廂、公交地鐵站牌等處的“豬兼強”駕校，目前因資金被凍結、融資增資未到賬等原因，無力負擔高額的運營成本，不僅導致學員無法正常練車，更拖欠員工、教練工資，最終被走投無路的員工向法院申請破產。

　　3萬學員被坑近2億元

　　在深圳一處學車練習場，記者見到了曾經在“豬兼強”駕校當教練的熊先生。據他介紹，自己在2019年4月和豬兼強駕校簽署了勞動合同，當時雙方約定每個月底薪4000元，并根據駕考學員拿證數量進行業績提成，合同周期為一年。然而讓熊先生萬萬沒想到的是，他僅拿到了1個月的工資，從去年6月起，豬兼強駕校則再也沒有向他支付相應報酬。

　　相比熊先生，在深圳從事駕培行業長達20多年的顧先生在談起豬兼強駕校時，顯得格外氣憤。顧先生說，自己一直以來都在從事駕校的管理和運營，2018年10月份，深圳豬兼強駕校突然找了過來，想通過顧先生駕校的線下場地和車輛優勢，來進行從線上到線下的合作。

　　為此，他們從2018年11月起簽訂了多份合作協議，涉及車輛租賃、場地使用費等多項內容，共計人民幣771.48萬元。讓顧先生氣憤的是，直到今天，豬兼強駕校分文未付。

　　而對于眾多在豬兼強駕校報過名的學員而言，大多數至今都還沒有拿到駕駛證，據不完全統計，豬兼強公司還有在冊學員約4.24萬人，已消化學員約0.9萬人，未消化學員約3.34萬人，待退學費約2億元。

　　據了解，廣州市中級人民法院已于2020年7月16日，裁定受理廣東豬兼強互聯網科技有限公司破產清算一案。此外，豬兼強公司關聯企業“深圳豬兼強互聯網科技有限公司”也已于2020年7月27日同步由深圳市中級人民法院受理破產申請。

　　用戶補貼與廣告投入耗盡現金流

　　2014年成立的網絡駕校豬兼強，曾經號稱要用互聯網改變整個駕培行業，事實上，在此后幾年也確實一路獲得了眾多資本的青睞，并在多地設有分校，是什么原因讓它落得如此尷尬的境地呢？

　　深圳錦輝駕?？偨浝砝钚l告訴記者，一個學員的培訓成本在5000元左右，互聯網駕校的招生主要是以低價作為噱頭?；ヂ摼W駕校以3000多元的收費，沒辦法滿足學員培訓的成本。

　　在業內人士看來，豬兼強駕校前期通過低價策略招生，公司要進行大量補貼，這極大消耗了現金流，并且隨著名聲的打響，為了更進一步做大市場占有率，大量廣告的投入，則是壓倒豬兼強的又一根稻草。

　　最后，隨著資本的撤退，原本掩蓋在低價之下的質量問題也被挖了出來。從2019年開始，關于豬兼強駕校的投訴開始多了起來，被投訴的原因也是多種多樣。不止是被投訴，豬兼強的廣告投放也出現了問題，因涉嫌虛假宣傳，被廣東省消費者委員會通報。

　　豬兼強深圳互聯網公司的辦公所在地，如今早已經人去樓空。據知情人介紹，不光是深圳的辦公所在地，在總部廣州以及其他城市的豬兼強互聯網公司的辦公所在地，也已經人去樓空。