有朋友興致勃勃地聊殖民火星的計劃，并且對中國入選者表示很羨慕。雖然因為《星際迷航》、《星際穿越》等電影行星間旅行的話題又熱了起來，火星的這個事情也很明顯是個騙局，我對朋友兜頭澆了一桶冷水，告訴她目前的技術可以飛過去，但其他配套的系統還達不到飛火星當夏娃的要求。

 星際旅行技術上可行 不過NASA也不敢輕易嘗試

“火星一號”是由荷蘭一家私人公司公布并主導的火星探索移民計劃（沒有NASA和ESA的支持？！），目標是在火星建立永久殖民地。火星一號計劃在2016年發射衛星前往火星，進行幾個階段任務后，2023年建立火星永久殖民地，并計劃將四名太空人送往火星，尤其被中文媒體關注的是其“單程票”的悲壯性。這個計劃對于稍微有些常識的人看來都漏洞百出。“火星一號”計劃最不靠譜的地方就在于，一個民間的公司運作并且設定了比NASA還短的時間，如此宏偉的目標，中國都不敢想。

如果只是派宇航員去火星并且回來，還是很可能實現的，NASA和另外的一個計劃也是如此構想的，而要想實現人類在火星上生存，面臨的問題要復雜得多。NASA的登陸火星計劃設定為2031年，需制造的“火星飛船”重達400 噸，從地球飛到火星要30個月，火星一號的項目還看不到這種具體的執行計劃。

從美蘇競爭開始的人類對星際的探索，過去的幾十人也就將人類送到了最近的月球上，后來還停止了，原因很簡單：燒錢。人類在其他星球上無法長期生活，即使在國際空間站生活的宇航員，也時不時需要地球的補充物資，發射航天飛機或者火箭消耗的成本是以億美元計算的，需要各種尖端技術的配合。此前，這個領域的玩家是國家和國家聯盟，也就是美國、俄羅斯、歐盟和中國，現在有了民間的力量，SpaceX火箭的研制也是有土豪老板的支撐。

NASA因為缺錢都在砍一些研究項目，并且航天飛機退役短期也沒有星際旅行的預算。即使最不差錢的中國，載人航天也是在初步摸索的進行。在史密斯航空航天博物館的講解員說，人類遲早會再回月球，也會去火星，不過要先解決星際間的運輸問題，過去容易些回來就麻煩了，因為燃料無法補充，而在地球發射的時候攜帶太多的燃料又增加了成本。NASA提及的火星計劃的時間是2031年，這還包括軌道計算等復雜的輔助因素，“火星一號”比NASA還厲害？很明顯是不可能的。

火星一號很可能是打著星際旅行的名頭在騙錢

中文媒體的報道提到報名費，就去查了下，竟然按照不同區域報名費為5美元到75美元不等，荷蘭的這個公司真是“體貼”不發達國家的人民，中國地區的報名費為11美元。目前看中國報名人數占了八分之一，中文媒體獵奇而不核實項目的可行性或許助推了中國人對火星一號項目的盲信。

中文的報道：

這些錢很可能就是打水漂了，就像之前有個皮包公司，賣掉月球上的土地一樣，愿意信的人去購買，別人無權阻止。

即使這100萬美元的報名費，對于“火星一號”野心勃勃的項目目標是杯水車薪，當然對于騙錢的目標來說，一百萬也不少了。美國NASA發射“好奇號”火星車花費了25億美元，NASA的火星計劃預計耗資200億美元到4500億美元，這還沒有考慮定居的事情。“火星一號”的計劃還包括定居和真人秀直播，60億美元的預算想想都不夠花，而荷蘭的公司能否募集到這60億的真金白銀都不好說。

目前比較可行的火星計劃是Inspiration Mars（啟迪火星）項目，公司的創始人Dennis Tito是富翁，也是NASA噴氣推進實驗室的專家，“啟迪火星”的計劃是將兩位宇航員送入為期501天的火星之旅并返程、并不降落火星，關鍵是使用現有的設備和硬件，這樣不僅僅降低燒錢的成本并且減少了防輻射服裝研發，生命支持設備研發等多項成本，即便如此，這個計劃也要花掉10億美元。“啟迪火星”項目至少在專家層面有可行性，而“火星一號”項目沒有任何宇航機構和專家的背書，火星殖民地在目前更可能是科幻電影和小說的素材而不會成為現實。

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