近來，中國外貿持續回穩向好不斷迎來新注腳--中國集裝箱行業協會日前表示，自7月以來，由于中國出口貨運量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿物流領域普遍出現集裝箱箱源緊缺、運費飆升的現象，協會號召集裝箱全產業鏈企業投入到穩外貿行動中來。

　　如何看待當前的外貿形勢？“今年以來，為應對新冠肺炎疫情給外貿發展帶來的嚴峻挑戰，按照黨中央決策部署，國務院先后出臺一系列穩外貿政策措施，中國外貿持續回穩向好，對保障全球產業鏈供應鏈穩定、推動世界經濟復蘇發揮了重要作用。”在12月3日商務部例行發布會上，新聞發言人高峰列舉了一組數據：今年1-10月前18家自貿試驗區進出口總額達3.8萬億元，占全國的14.8%，其中浙江、河南、四川自貿試驗區進出口同比分別增長80.5%、52.9%和38.3%；1-9月全國市場采購貿易方式出口5098.6億元，同比增長35.5%；根據國家統計局發布的數據，11月中國制造業采購經理指數新出口訂單指數和進口指數分別為51.5%和50.9%，分別比10月提高0.5和0.1個百分點，“說明內外需求均有所改善”。

　　高峰亦強調，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，國際需求總體不振，產業鏈供應鏈循環仍存堵點，貿易保護主義抬頭，中國外貿發展仍然面臨諸多不確定、不穩定因素。“商務部將持續扎實推進各項工作，全力以赴實現全年外貿促穩提質目標。”

　　對于業界關注的外貿物流問題，高峰直言，受疫情影響，目前全球多國都面臨相似的難題。“運力供需不匹配是運價上漲的直接原因，集裝箱周轉不暢等因素間接推高了航運成本，降低了物流效率。商務部將會同有關部門，在前期工作的基礎上繼續加大運力投放，支持加快集裝箱回運，提高運轉效率，支持集裝箱制造企業擴大產能；同時加大市場監管力度，努力穩定市場價格，為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。”